Запрет чартерных рейсов зарубежных авиакомпаний в Россию приведет к сокращению объема перевозок. Такое мнение на пресс-конференции высказал руководитель комитета российского союза туриндустрии (РСТ) по выездному туризму, гендиректор Fun& Sun Владимир Рубцов. Так он прокомментировал предложение главы «Аэрофлота» Сергея Александровского сдержать экспансию зарубежных авиакомпаний за счет ограничения рейсов.

Фото: «БИЗНЕС Online»

«Главный вопрос при обсуждении этой инициативы — интересы российских граждан и доступность международных перевозок. Рост доли иностранных перевозчиков говорит прежде всего о высоком спросе на международные путешествия и потребности рынка в дополнительных перевозных мощностях. Пока этот объем сложно заместить российским флотом, важно сохранить достаточный уровень предложения на рынке», — пояснил Рубцов.

Он добавил, что сегодня у российских авиакомпаний не хватает мощностей для зарубежных перевозок, особенно в высокий сезон. По словам Рубцова, ограничения для иностранных перевозчиков могут привести к дефициту мест и росту неудовлетворенного спроса. Особенно это может повлиять на самые популярные направления, такие как Турция и Египет.

С ним согласился гендиректор Space Travel Артур Мурадян. «Сам по себе факт полетов в Россию — это уже важный шаг, показывающий, что мы не изолированы. С точки зрения направлений, увы, рост полетов не происходит не потому, что российские перевозчики не хотят летать, а потому, что или не могут, или проигрывают в цене», — написал он в своем телеграм-канале. Эксперт также отметил, что есть страны, куда перевозчики из России летать не хотят. Среди них — Катар, Бахрейн, Оман, Эфиопия, Танзания, Саудовская Аравия и Марокко.

Ранее Александровский предложил ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным перевозкам. Сейчас они обеспечивают почти половину международных перевозок из России. За прошедший период 2026-го их пассажиропоток увеличился примерно на 15,7% год к году.

Одновременно доля крупнейших российских перевозчиков сократилась. На группу «Аэрофлот», в которую входят «Аэрофлот», «Победа» и «Россия», пришлось 42,9% рынка. Доли S7, «Уральских авиалиний» и «ЮТэйр» составили 10,4%, 5,7% и 4,8% соответственно. Доля остальных российских авиакомпаний снизилась на 1,4 процентного пункта до 17,8%.