«Аэрофлот» предлагает сдерживать экспансию зарубежных авиакомпаний на внутреннем рынке за счет ограничения их доступа к чартерным перевозкам. Об этом на ВЭФ заявил гендиректор авиакомпании Сергей Александровский, передает «Интерфакс».

Фото: «БИЗНЕС Online»

По его словам, баланс между российскими и зарубежными перевозчиками необходимо сохранять с помощью межправительственных соглашений. Они позволяют «поддержать доступность перевозки для пассажиров, с другой стороны — интересы авиакомпаний в части доходов от международных рейсов». Последнее «очень важно для отечественных компаний, особенно в условиях растущих расходов на рынке авиационного топлива в мире», подчеркнул топ-менеджер.

Сейчас иностранные авиакомпании обеспечивают почти половину международных перевозок из России, отметил Александровский. За прошедший период 2026-го их пассажиропоток увеличился примерно на 15,7% год к году. В 2025-м зарубежные перевозчики перевезли около 23,8 млн пассажиров, а по итогам 2026 года «Аэрофлот» прогнозирует показатель на уровне 26–27,5 млн человек.

Основными направлениями по объемам перевозок иностранных авиакомпаний из России остаются Китай, Турция, ОАЭ и Узбекистан. На них, по оценке Александровского, приходится более 70% всего трафика зарубежных перевозчиков. При этом присутствие иностранных авиакомпаний растет и на российском рынке в целом. По данным презентации «Аэрофлота», в I квартале 2026-го их доля с учетом внутренних перевозок достигла 18,4% — на 2,7% больше, чем годом ранее.

Одновременно доля крупнейших российских перевозчиков сократилась. На группу «Аэрофлот», в которую входят «Аэрофлот», «Победа» и «Россия», пришлось 42,9% рынка. Доли S7, «Уральских авиалиний» и «ЮТэйр» составили 10,4%, 5,7% и 4,8% соответственно. Доля остальных российских авиакомпаний снизилась на 1,4 процентного пункта до 17,8%.