«Конкурировать не с лидерами рынка нам неинтересно, важно быть на переднем международном технологическом крае», — говорит о принципах работы гендиректор казанской компании «Инфоматика» Давид Тартаковский. Сегодня без ее разработок и оснащения не обходятся стадионы чемпионатов мира, метрополитены и аэропорты страны. Уникальные IT-решения, терминалы для оплаты проезда, умные турникеты, инфоматы в каждом МФЦ — за 30 лет компания прошла путь от трех розничных магазинов и реализовала более 350 проектов. О том, как удается сохранить костяк инженеров с 1996 года, о новом заводе в Москве и оснащении аэропорта в Казани, а также о том, какой ренессанс переживают инфоматы в эпоху блокировок интернета, — в нашем интервью.
Давид Тартаковский: «Есть очень конкретная практическая задача — ввести в эксплуатацию наш завод в Москве по производству турникетов, укомплектовать его командой, вывести на нужный уровень и по производительности, и по качеству»
30 лет эволюции: от компьютеров Logic Systems до стадионов Катара и метро Москвы
— Давид Аркадьевич, ваша компания «Инфоматика» в этом году отмечает 30-летие. Если оглянуться назад, могли ли вы тогда предположить, открывая фирму по продаже компьютеров, что станете одной из ведущих IT-компаний России, а вашими разработками будет пользоваться чуть ли не каждый житель страны?
— Нет, конечно! Было другое время, шел 1996 год. Предпринимательство носило совершенно другой характер. В тот момент мы же не просто продавали компьютеры, мы их собирали. И это было еще довольно сложным процессом, не каждый мог такое сделать. Тогда у нас было желание собирать и продавать людям лучшие компьютеры, которые можно было на рынке предложить. Так и было. Наши компьютеры считались лучшими, а компания называлась Logic Systems. Розница доросла до трех магазинов. Но потом пришли федеральные сети — и единичный бизнес отдельных компаний у всех прекратился. С такими гигантами, как «Эльдорадо» или «М.Видео», уже невозможно было конкурировать.
Мы прошли определенный эволюционный путь. Компания стала системным интегратором, мы занялись безопасностью, решениями для спорта, культуры, развлечений, автоматизацией торговых центров и кинотеатров. Со временем решили сделать свой продукт и в 2006 году создали собственную билетно-пропускную систему «Лента». Параллельно появились знаменитые инфоматы госуслуг.
К 2010 году мы решили сосредоточиться на собственных разработках, провели ребрендинг в «Инфоматику», открыли офис в IT-парке, появились проекты в Москве, а к 2016 году после Универсиады и чемпионата мира по водным видам спорта стали ведущей компанией в области билетно-пропускных систем. Затем была подготовка к ЧМ по футболу и проект в казанском метро, первый крупный в транспорте, так появилось третье направление — автоматизация общественного транспорта, контроль и оплата проезда.
В рамках пропускных систем мы все серьезнее работали над производством оборудования контроля доступа и с 2019 года добавили новое направление — решения на традиционном рынке безопасности с упором в нишевые сегменты. Сейчас у нас четыре направления: производство интерактивного оборудования, билетно-пропускные системы для спорта, культуры и развлечений, решения для общественного транспорта и рынка технических средств безопасности.
— Можно сказать, что крупные международные события стимулировали ваше развитие?
— Вне всякого сомнения. Участие в крупных международных мероприятиях очень сильно стимулировало и компанию, и команду, и нам было это интересно. Последнее крупное международное мероприятие, для которого мы много чего делали, — это был наш WorldSkills в Казани в 2019 году. И конечно, надо отдать должное чемпионату мира по футболу. В России к 2018 году мы оснастили турникетами пять стадионов из 12. В Катаре у нас был один стадион. Я все время говорю: если бы не помешал ковид, их было бы больше!
Сейчас мы продолжаем нашу международную деятельность. У нас в работе два стадиона в Саудовской Аравии, есть проекты в Баку и Таджикистане, Национальный музей Беларуси в Минске. Международное направление мы считаем важным. К примеру, стадион в Саудовской Аравии — это главный стадион игр Кубка Азии 2027 года и будущий стадион ЧМ 2034 года.
«Мы прошли определенный эволюционный путь. Компания стала системным интегратором, мы занялись безопасностью, решениями для спорта, культуры, развлечений, автоматизацией торговых центров и кинотеатров»
«Мы претендуем на лидерство для аэропортовых решений»
— Еще одно большое направление — общественный транспорт. В каких городах работает ваше оборудование?
— Это направление мы открыли для себя с 2017 года. Это та же билетная система, только для транспорта, называется она системой контроля оплаты проезда. В первую очередь мы охватываем метрополитены. На сегодня из 7 российских метрополитенов мы не работаем только с питерским.
Самый большой проект у нас в Москве. В прошлом году мы подписали большой стратегический контракт до 2031 года. На всех станциях московской подземки будут установлены наши инновационные турникеты.
— Почему вы еще не представлены в метро Санкт-Петербурга?
— С Питером у нас как-то пока нет химии, хотя есть по всей стране — от Калининграда до Владивостока! Ждем, может, сами придут! (Смеется.)
— В плане технологий насколько усовершенствовались за последнее время билетно-пропускные системы?
— Любая инженерная система непрерывно развивается. Меняются и потребительское поведение, требования законодательства. В 2022 году, например, появился паспорт болельщика, в народе называемый Fan ID, и мы все московские топовые стадионы, такие как «Спартак», «ВТБ Арена», «ЦСКА», «Химки», переоснащали. За несколько месяцев экстренно мы модернизировали 6 стадионов для Российской премьер-лиги.
«Сейчас мы продолжаем нашу международную деятельность»
— Биометрия внедрена ли в ваших проектах?
— Активно биометрия развивается в первую очередь в области общественного транспорта, в метро, где есть государственная поддержка этого процесса и субсидирование предприятий общественного транспорта.
Для нас очень важным сегментом является и аэропортовое решение. Мы здесь тоже претендуем на лидерство в стране в этой области. Сейчас идет масштабный пилотный проект в Шереметьево по доступу пассажиров, в том числе биометрическому. Там очень много сложных технологических задач, у нас там шлюзовые решения. То есть это не просто турникет, а система, когда есть первые ворота, вторые, когда человек проходит шлюз и надо не только убедиться, что вы — это вы, а еще что с вами не прошел кто-то второй и что у вас багаж нужных габаритов. Здесь у нас возникают задачи применения искусственного интеллекта и нейросетей в отдельно взятом устройстве. Это вот такие новые сложные инженерные задачи, которые наша команда сейчас решает.
В новом терминале в Казани тоже полностью будут все наши решения. Соответственно, вот в этих областях транспорта биометрия развивается достаточно активно.
Никуда мы все-таки от биометрии не денемся. Есть страны, где вас особо об этом и не спрашивают, как тот же Китай. Во всем мире развиваются технологии бесшовного пути в аэропортах, когда человек просто заходит в аэропорт, садится в самолет и ему не надо тратить время, предъявлять документы, стоять в очередях. Это такой глобальный тренд.
«Инженерный состав — наша гордость»
— Давайте поговорим о кадрах. Есть те, кто прошел с вами путь становлении компании со дня основания?
— Сейчас у нас в команде работают более 325 человек. За предстоящий год мы ожидаем увеличить это количество еще минимум на 100. Есть мощный костяк в компании, который сформировался действительно очень давно: люди трудятся и по 25, 20, 15, 10 лет. Есть пять человек, включая меня, которые работают здесь с момента основания.
Наша гордость — это инженерный состав, он в целом держится, и практически никто из наиболее значимых инженеров от нас не уходил. Наоборот, сейчас приходят и усиливаются более молодые кадры, которых мы старательно выбираем.
Подразделений, в которых ребята могут развиваться, очень много. Человек, который, например, приходит на производство, может начать рабочим сборочного участка, перейти в цех пайки электронных компонентов, в тестировщики, на участки лазерного раскроя. То есть у нас много возможностей двигаться, если человек готов расти.
Ну и плюс те проекты, в которых мы участвуем, интересные, люди ими могут гордиться. Если ты делал что-то для чемпионата мира по футболу, это как бы неплохо же в твоем резюме выглядит, да? Это круто!
Поэтому и требования к оборудованию, требования к людям, к квалификации, очень высокие, поскольку наша стратегия — это достижение технологического лидерства в определенных нишах. У нас есть амбиции стать лидером не только российского, но и международного уровня.
— На рынке IT происходят сокращения. Как думаете, ИИ всех «истребил»?
— Основные сокращения, которые на рынке есть, связаны, к сожалению, с экономической ситуацией в стране и значимым сокращением уровня инвестиций, который осуществляют как крупные корпорации, так и предприятия промышленности. Безусловно, это результат той политической ситуации, в которой страна сейчас находится.
Что касается искусственного интеллекта, безусловно, все мы слышали эти истории на волне хайпа, что скоро программисты будут не нужны и всех заменят. Но как будто эта волна прошла, тех, кого впопыхах уволили, начали обратно брать на работу.
«Наша стратегия — это достижение технологического лидерства в определенных нишах»
— Как думаете, какое будущее ждет терминалы самообслуживания, которые вы разработали еще 20 лет назад?
— Мы наблюдаем ренессанс интереса к устройствам самообслуживания, потому что в какой-то момент казалось, что все, этот рынок уже закончился, все услуги ушли в телефон, в интернет, а значит, никому больше эти дорогие железки не нужны. Но оказалось, что они все равно необходимы в местах, где нужна услуга здесь и сейчас: купить билет в метро, взять талон в поликлинике, оплатить услугу. Кроме того, есть места, как парки развлечений, где инфоматы позволяют заменить кассы. В «Острове мечты» в Москве, самом большой крытом парке развлечений Европы, например, у нас около 50 аппаратов по продаже билетов — и в этом есть экономический смысл.
У всего, что мы делаем, должен быть экономический смысл. Мы повышаем скорость обслуживания, скорость прохода посетителей, повышаем безопасность. Нам надо, чтобы наша техника, наши решения обязательно эксплуатировались.
— Какие задачи ставите перед собой на ближайшие годы?
— У нас есть очень понятный план. Во-первых, есть определенные цели по финансовым показателям — запланирован рост выручки минимум на 50 процентов в 2027 году. Есть задача по международной выручке, чтобы ее было не менее 10 процентов. Нам важно работать на переднем технологическом крае, конкурировать не с лидерами рынка нам неинтересно.
Во-вторых, есть планы по лидерству в определенных сегментах. Я уже говорил, что мы добились лидерства для спорта, в общественном транспорте. Сейчас наша задача — завоевать лидерство в аэропортовых решениях.
Также есть очень конкретная практическая задача — ввести в эксплуатацию наш завод в Москве по производству турникетов, укомплектовать его командой, вывести на нужный уровень и по производительности, и по качеству.
Поэтому планов много. Они достаточно амбициозные, с одной стороны, а с другой — нами выверенные.
ООО «Инфоматика»
Адрес: г. Казань, проспект Победы, 157
Сайт: Infomatika.ru
Реклама. ООО «ИНФОМАТ»
Комментарии 1
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.