В России идет активная кампания по комплектованию войск беспилотных систем, созданных в прошлом году. РТ — один из лидеров, поскольку здесь создана система подготовки операторов БПЛА всех видов, в том числе дальнего действия. Это и реактивные, и винтовые, и прочие модели дронов, которые производят в нашей республике. Но это далеко не все, что есть в войсках БПС в Татарстане. РТ проводит обучение как сборке, так и пилотированию самых эффективных ударных БПЛА семейства «Герань». Подробности — в репортаже военного корреспондента «БИЗНЕС Online» Станислава Шемелова.
Лишь сейчас войска беспилотных систем слегка приоткрыли завесу секретности на одном из полигонов Татарстана, где как раз готовят операторов всех видов БПЛА, а главное — сборщиков и операторов легендарных «Гераней»
Беспилотный Татарстан
«Герань-2», «Герань-4 сикер», «Герань-5 сикер», «Гербера» — названия этих «цветов» известны на весь мир, причем флористика здесь ни при чем. Эти семейства ударных БПЛА заявили о себе еще в самом начале СВО и продолжают держать марку по сей день. Не секрет, что они разработаны в нашей республике и стали значимым фактором боевых действий.
Применяют их созданные в прошлом году войска беспилотных систем (БПС). Сегодня эти подразделения наиболее востребованы не только на фронте, но и на территории всей страны, которая обороняется от вражеских налетов. Аббревиатура БПС уже давно стала обыденной в военных кругах, а подразделения «Варяг», «Рубикон», «Архангел», «Сталинские соколы», «Сапсан» и пр. уже давно заявили о себе в зоне СВО.
Но лишь сейчас войска беспилотных систем слегка приоткрыли завесу секретности на одном из полигонов Татарстана, где как раз готовят операторов всех видов БПЛА, а главное — сборщиков и операторов легендарных «Гераней». В республике идет полноценная подготовка, где каждый может попробовать себя в качестве пилота практически любого типа БПЛА, в том числе и реактивных.
На экранах у операторов горят карты с юнитами, и курсанты сосредоточенно двигают отряды, словно шахматисты
Стратегии, приближенные к реальности
Объект, где все это происходит, по понятным причинам засекречен, как и лица и имена инструкторов и тех, кто еще проходит обучение, которое, кстати, длится всего два месяца, после чего подготовленный оператор направляется на выполнение поставленных далее задач. Вместо привычных полигонов с автоматами здесь классы с ноутбуками, комнаты с паяльниками и запасными деталями. На стенах учебных классов — экраны с устройством дронов и схемами их сборки, а в углах — ящики с запчастями и прочей электроникой. Инструкторы не носят погон, обращаются друг к другу по позывным, а возраст многих из них не превышает 25 лет.
Здесь нас встретили молодые парни в бежевой форме с интересным отличительным знаком войск беспилотных систем на плече, который представляет собой ромб с двумя пересекающими его полосами в нижнем углу. Оператору с позывным «Лис» по голосу и взгляду едва дашь 22 года. В его зоне ответственности самый первый этап подготовки — стратегический. И это компьютерная игра, стратегия, которая называется «Битва дронов».
На экранах у операторов горят карты с юнитами, и курсанты сосредоточенно двигают отряды, словно шахматисты. Мы видим интерфейс — все просто, даже слишком, но, когда он начинает объяснять механику, понимаешь: это не игрушка. «Здесь надо просчитывать на три хода вперед, — говорит оператор, щелкая мышкой. — Ошибка в расстановке РЭБ — и вся ваша группировка становится видимой для врага». Мы видим, как один из курсантов лихорадочно кликает, перебрасывая «Ланцеты» на левый фланг, и у него получается обойти противника.
«В чем суть симуляции? У нас имеются две враждующие фракции — это армия Российской Федерации и армия НАТО. Их цель весьма простая — захватить штаб противника и защитить свои штабы. После захвата штаба противника игра завершится сразу, так как был выполнен главный приказ командира. При захвате нейтрального фланга у вас будет завершена игра только по истечении ходов, потому что главный приказ не был выполнен», — рассказывает Лис.
В симуляции при этом есть различное количество персонажей. К примеру, один и самый главный из них — это FPV-пехотинец. Он способен передвигаться, атаковать, а также только он может захватывать нейтральные штабы и штабы противника.
Есть и станции радиоэлектронной борьбы, логистические машины, различные дроны, которые нужно расставить по карте так, чтобы победить противника. У каждой техники имеется при этом свой аналог в реальной жизни. К примеру, играя за сторону РФ, вы получаете нашумевший дрон «Герань-2». Есть и «Ланцет», Supercam. Каждый дрон имеет свою отличительную черту. «Герани», например, не подвержены действиям станций радиоэлектронной борьбы. «Ланцеты» подсвечивают вражеские точки, которые уже были подбиты. Supercam выявляет вражеские юниты в определенном радиусе. Это, по сути, первая и единственная игра, которая отражает современную войну с использованием дронов, наземных станций управления и другой техники. Сама игра полностью браузерная: чтобы в нее поиграть, не нужен мощный компьютер, необходимо просто зайти на сайт, пройти обучение, после которого вы сможете сразиться с другими игроками в режиме онлайн. И все это еще до подписания контракта.
«Игра развивает наше стратегическое мышление и логику действий. Потому что мы не видим противника, мы можем видеть только вопросительный знак, следовательно, там стоит какой-либо юнит и нужно бросить туда силы. Так же, как и в реальных боевых действиях, мы полагаемся только на свою стратегию», — говорит Лис.
Если полностью погрузиться в симуляторы, то обучиться человеку с нуля возможно за пару суток
Хардкор от Arma 3 и GTA 5
Помещение для симуляторов больше похоже на игровой клуб, но только все куда более серьезнее: FPV-джойстики в руках, на экранах цели, которые нужно поразить. И зачастую эти цели — копии вражеских дронов ВСУ, которые пытаются залетать на российские территории. Этот этап — управление БПЛА, но пока что виртуальное. Здесь нас встречает оператор БПЛА с позывным «Чарли», а рядом обучение проходят сразу с десяток курсантов.
«Нулевой этап создан на базе игры Arma 3, на нем для человека, который только познает FPV-структуру, созданы все условия, чтобы изучить, как летает дрон. Там, где летит беспилотник противника, у пилота есть FPV-дрон. Он взлетает и поражает объект. На следующем этапе у нас уже непосредственно используется симулятор GTA 5, в котором также есть беспилотники противника, но уже сам оператор не знает конкретно, где они находятся, и ему отправляют информацию радиолокационные системы. Пилот берет карту, сверяет координаты, которые передал РЛС, и летит на заданные координаты для того, чтобы поразить цель. В случае невыполнения цели задание провалено, и пилот начинает сначала. Ему надо поразить на всех этапах 10 из 10», — рассказывает Чарли.
Если полностью погрузиться в симуляторы, то обучиться человеку с нуля возможно за пару суток. Но есть одно «но»: ни один симулятор не предоставит вам стопроцентный опыт управления дроном. Здесь нет технических неполадок и прочих форс-мажоров.
Пока человек не пройдет подготовку на симуляторах и не поразит все 10 целей из 10, он не сможет перейти на следующий этап обучения. Потому это хоть и игра, но она сложная. Не надо думать, мол, «да я много играл на компьютере, мне будет просто». Вспомните миссию с вертолетом в GTA Vice City.
На этом этапе курсант, пока собирает дрон, учит всю его матчасть. Нужно знать то, чем ты управляешь
Собрать БПЛА для уничтожения «Лютого»
Следующий этап — сборка реальных FPV-дронов. Здесь пахнет канифолью, оловом и перегретым пластиком. На длинных столах разложены комплектующие: моторы, ESC-платы, полетные контроллеры в антистатической упаковке, антенны, видеокамеры, провода всех цветов. Из всего этого получаются дроны-«камикадзе» (как их принято называть в простонародье). Скорость современных модификаций сильно превышает быстроту тех же «Мавиков», а дешевизна позволяет использовать их в один конец. Хорошо подготовленный оператор может не только запустить дрон в форточку блиндажа, но и направить «камикадзе» в едва приоткрытый люк бронемашины.
Но хороший оператор дрона должен знать свое оружие как пять пальцев. Здесь, на полигоне, все знания дадут инструкторы: научат, как паять, что к чему подключать. По сути, это конструктор, его лишь надо правильно собрать — от полетных контроллеров до видеопередатчиков, моторов и винтов. Нужны FPV-дроны не только для поражения целей и доставки грузов. Они стали полноценной частью войск ПВО, которые защищают нашу республику и всю страну в целом, рассказывает молодой инструктор с позывным «Скрим». Ему, кстати, тоже едва перевалило за 20.
«Все обучение проходит для того, чтобы пилоты научились правильно сбивать, подлетать к цели. Цели летают разные. У некоторых из них есть искусственный интеллект. Кто-то из них летает с задними камерами. Пилот в небе должен сразу это все определить и понять, с какой стороны ему лучше подлететь, чтобы сбить цель. Мы работаем на оборону всей России. Это полноценная замена ракет ПВО, причем она дешевле и эффективнее. Ракетой не управляет человек. В случае с дроном пилот знает, как подлететь к цели, как ее найти. Ракета, если один раз ошибется, на свой маршрут больше не сможет вернуться. А человек, если один раз не попал, может заново подлететь и еще раз попробовать сбить беспилотник», — говорит Скрим.
Операторы современных «камикадзе» в зоне СВО давно стали асами за долгое время ведения боевых действий. Они вычисляют в небе вражеские «птицы» и сбивают их. К примеру, у нашего знакомого оператора FPV-дронов из 71-й дивизии с позывным «Фитиль» за время освобождения Часова Яра на счету было только 130 с лишним сбитых дронов «Баба-яга».
На этом этапе курсант, пока собирает дрон, учит всю его матчасть. В боевых условиях никаких сервисов техобслуживания под рукой нет. Поэтому в случае выхода из строя какого-то элемента пилот знает, что именно произошло и как устранить неполадку.
«Цель пилота — сбить одну статичную и 10 движущихся целей. Паровозик едет один круг 48 секунд. Этап предназначен для того, чтобы пилот понимал, что он будет делать в будущем»
Сбить движущуюся цель
Следующий этап отличается от компьютерных симуляций. Здесь у пилота — реальный дрон с иглой на борту, которой нужно поразить движущуюся цель — воздушный шар, привязанный к игрушечному паровозу, который ездит по кругу. Рядом с паровозом стоит еще один курсант, который гоняется за радиоуправляемым автомобилем — тот мечется по полю без всякого порядка, разворачивается, тормозит, ускоряется. Задача та же — попасть иглой в мишень на крыше. Мы видим, как дрон резко пикирует, но машина уходит в сторону. Курсант не растерялся, он сделал горку, завис над авто и, дождавшись его прямого движения, всадил иглу точно в цель.
«Цель пилота — сбить одну статичную и 10 движущихся целей. Паровозик едет один круг 48 секунд. Этап предназначен для того, чтобы пилот понимал, что он будет делать в будущем. То есть ему надо научиться выдерживать высоту, скорость и контролировать дрон правильно. Опыт компьютерных игр тут сильно пригождается, особенно тем, кто раньше играл в приставки. Управление происходит почти точно с такого же пульта, с тех же стиков. Те, кто раньше не был знаком с джойстиками, начинают постоянно смотреть на пульт, чтобы понимать, куда они начинают двигаться, и из-за этого теряют дрон», — рассказывает Скрим.
Задача вроде бы простая, но догнать шар, который больше дрона, — это все же нелегко. Бывает, что курсант учится сбивать его за день. Кому-то требуется куда больше времени.
Здесь, в этом цеху, воздух густой и терпкий — смесь авиационного керосина, машинного масла и свежего припоя. На верстаках — корпуса «Гераней», разные элементы электроники, тяги управления и небольшие, но увесистые двигатели внутреннего сгорания
Как «зацветает» «Герань»
А в соседней от нас локации, буквально за стенкой, идет сборка самого интересного. Впервые нам воочию показали «Герани». Чтобы приступить к их сборке, нужно пройти все вышеперечисленные этапы обучения, лишь после этого вас могут допустить к легендарному беспилотнику.
Здесь, в этом цеху, воздух густой и терпкий — смесь авиационного керосина, машинного масла и свежего припоя. На верстаках — корпуса «Гераней», разные элементы электроники, тяги управления и небольшие, но увесистые двигатели. Рядом, на отдельном стенде, — реактивные «Герани-4 сикер», чьи сопла отливают синевой. Инструкторы показывают, как центруют винтовую группу: каждый грамм на конце лопасти имеет значение, иначе на скорости в 180 км/ч начнется вибрация, которая разорвет планер. Мы видим, как курсант с помощью микрометра выверяет зазор между катушкой зажигания и маховиком «Мы тут не игрушки собираем. Это оружие, которое должно прилететь точно в цель», — говорит он.
Инструкторы показывают, как центруют винтовую группу: каждый грамм на конце лопасти имеет значение, иначе на скорости в 180 км/ч начнется вибрация, которая разорвет планер
Но самое впечатляющее начинается, когда подходят к реактивной «Герани-4 сикер». Ее фюзеляж напоминает уменьшенную копию крылатой ракеты. Ежедневно в сводках минобороны мы видим, как они отрабатывают по целям противника. В зоне СВО мы не раз встречали в небе черные «треугольники», на большой скорости и низкой высоте летящие в сторону противника. Беспилотная «Герань-2» несет боевую часть и способна поражать цели на дальности до 2 тыс. км при крейсерской скорости 150–180 км/ч. Более современные реактивные версии развивают скорость 450–600 км/ч и несут более мощный заряд. Помимо ударных функций, аппараты семейства применяются в качестве носителей дополнительного вооружения, платформ для сброса FPV-дронов и ретрансляторов сигнала, что превращает их в настоящий многоцелевой авиационный комплекс. Навигационная система нивелирует воздействие средств радиоэлектронной борьбы и т. д. Но за всем этим стоит ее сборка и подготовка операторов.
И здесь расположен весь комплекс сборки «Герани-2» и реактивной «Герани-4 сикер», начиная от укомплектования корпуса двигателем и пр., заканчивая оцентровкой и залитием топлива. Но предварительно — матчасть. Здесь учебный класс, где вам расскажут, как собрать двигатель, как правильно настроить крутящий винт, где какой болт должен находиться.
«В данном учебном центре происходит подготовка младших специалистов и специалистов по подготовке нашего изделия к запускам. На данном этапе здесь проходит как теоретическая часть, так и практическая, где идет сборка изделия, его заправка, подготовка топлива, балансировка, предполетная подготовка, настройка камер и прогазовка двигателя. Процесс обучения проходит в течение двух месяцев, но у нас он идет поэтапно, то есть мы сначала даем теоретическую часть. Затем будущие операторы начинают этап сборки, заправки, балансировки. Каждую неделю личный состав занимается конкретным этапом», — рассказывает инструктор «Герани» с позывным «Байкал». Он пришел в инструкторы после боевых действий.
Но и это не все. Если «Герань-2» работает на обычном авиадвигателе внутреннего сгорания, то «Герань-4» полностью реактивный дрон. Это практически вершина ударных БПЛА. Его двигатель сравним с самолетным и способен разогнать «Герань» до 500 км/ч.
Финальная часть подготовки: летные испытания
Неподалеку от места сборки идет подготовка летчиков уже в реальности. Здесь — трасса для FPV-дронов, которая ничем не отличается от спортивной. Только летают тут не на маленьких БПЛА размером с ладонь, а на полноценных 10-дюймовых летательных аппаратах, способных нести боевую нагрузку.
Неподалеку от места сборки идет подготовка летчиков уже в реальности. Здесь — трасса для FPV-дронов, которая ничем не отличается от спортивной
«Конкретно на данной площадке происходит обучение персонала для выполнения задач. Здесь отрабатываются не скоростные маневры, а именно маневры преследования, точечного полета. То есть скорость — это не всегда важно, важно точно управлять дроном. Особых способностей не требуется, обучаются все, все могут. Достаточно сложно, но навык набивается полетами», — рассказывает инструктор с позывным «Холод».
Пройти трассу еще и в ветреную погоду все же непросто. Нужно умудриться на скорости до 120 км/ч попасть в определенные «мишени», развернуться и попасть в них еще раз на низкой высоте. Однажды мы пробовали сами выполнять такие задачи на симуляторе, и это удавалось лишь с 20–30-го раза. В войсках БПС обучают этому за несколько дней.
Операторы БПЛА, как и прежде, составляют самую важную часть не только в войсках БПС, но и всей армии
Сегодня БПЛА всех видов стали оборудовать искусственным интеллектом — дополнительным мини-компьютером, который позволяет по загруженной программе вычислять цели. Причем делает он это сам. Т. е. при программировании в компьютер, который легко умещается в ладони и подключается к очкам оператора, закладываются картинки целей — БМП, БТР, танк, пикап и пр. Но, как говорят нам инструкторы БПС, без человеческого присутствия дрон на 100% не сможет выполнять задачи. ИИ, пропустив цель, не вернется на прежнюю траекторию, не вернется за увернувшимся от него дроном. Так что оператор БПЛА, как и прежде, составляет самую важную часть не только в войсках БПС, но и всей армии. Стать им может каждый.
Комментарии 3
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.