Дальнейшее наращивание промышленного производства и экспорта Китая может столкнуться с ограниченными возможностями мирового спроса и привести к новой волне торговых конфликтов. В таком случае последствия могут затронуть не только китайскую экономику, но и страны, зависящие от поставок сырья в КНР. К такому выводу пришел Foreign Affairs, проанализировав зависимость экономики КНР от промышленного производства и внешних рынков, пишет «Коммерсантъ».

Фото: «БИЗНЕС Online»

В 2025 году торговый профицит Китая достиг рекордных $1,19 трлн, впервые превысив триллион долларов. Сейчас на КНР приходится около 30% мирового промышленного производства, а, по приведенной Foreign Affairs оценке, к концу десятилетия доля страны может приблизиться к 45%. Аналитики также связывают быстрое расширение производственных мощностей с масштабной господдержкой: по оценке ОЭСР, китайские производители получают субсидии в несколько раз выше уровня, характерного для развитых экономик.

Особенно заметны избыточные мощности в автомобильной отрасли. Китайские предприятия способны выпускать около 55 млн автомобилей в год, в том числе не менее 25 млн электромобилей, тогда как внутренний рынок электрокаров примерно вдвое меньше этих производственных возможностей. В СМИ отмечают, что при ограниченном внутреннем спросе компаниям приходится активнее искать покупателей за рубежом, что усиливает давление на производителей в других странах.

В июле слабый внутренний спрос оставался одной из основных проблем китайской экономики, которую Пекин пока компенсирует наращиванием экспорта. В июне экспорт КНР в долларовом выражении вырос на 27% год к году, а месячный торговый профицит достиг $125,6 миллиарда. При этом ограничения на китайские товары начинают вводить не только развитые, но и некоторые развивающиеся страны.

Александр Виноградов: «Включит ли мир режим коллективной самозащиты от Китая?»

Тенденция сохранилась и летом: в июле китайский экспорт увеличился на 24% в годовом выражении, а торговый профицит составил около $113 миллиардов. Reuters характеризовал происходящее как новую волну «китайского шока» на мировых товарных рынках на фоне слабого внутреннего спроса в КНР. При этом власти Китая ранее отвергали утверждения об избыточных мощностях в секторе новой энергетики, указывая на ожидаемый рост мирового спроса на электромобили и другую «зеленую» продукцию.