Минсельхоз России начал работу по переориентации экспортных потоков зерна и другой сельхозпродукции на альтернативные маршруты на фоне логистических ограничений в Азово-Черноморском бассейне. В качестве альтернатив рассматриваются порты Балтийского и Каспийского морей, Дальнего Востока, а также сухопутные маршруты, сообщила пресс-служба ведомства по итогам совещания под председательством министра сельского хозяйства РФ Оксаны Лут.

Фото: «БИЗНЕС Online»

Для координации этой работы ведомство создаст специальный штаб с участием регионов, экспортеров и представителей транспортной инфраструктуры. Он будет собирать планы закупки зерна по регионам, контролировать закупочные цены, координировать железнодорожные перевозки и следить за выполнением планов отгрузки через порты.

Для этого крупным экспортерам предстоит определить объемы зерна, которые они готовы закупить и вывезти с учетом уборочной кампании, а также представить конкретные маршруты поставок. В первую очередь такую работу проведут в Ростовской области, где завершилась уборка ранних зерновых и сформирован значительный экспортный потенциал.

Зампред комитета Госдумы по аграрным вопросам Николай Гончаров в беседе с РБК напомнил, что Азово-Черноморский бассейн остается ключевым направлением для экспорта российского зерна в страны Ближнего Востока, Северной Африки и Азии. Депутат уверен, что текущие ограничения не повлияют на обеспеченность внутреннего рынка и экспортные возможности России. Однако переориентация поставок на Балтику и Каспий может увеличить транспортные расходы экспортеров, поскольку основной урожай собирают в южных регионах страны, добавил он.

Необходимость поиска новых путей вывоза продукции связана с ограничениями судоходства в Азовском море летом 2026 года. Они возникли на фоне атак беспилотников и уже внесли коррективы в логистику поставок зерна из южных регионов страны.

Напомним, в конце июля — начале августа серия атак произошла и в Черном море. 30 июля беспилотники атаковали два танкера в районе терминала Каспийского трубопроводного консорциума, после чего погрузка нефти была временно остановлена. 1 августа после атаки морских дронов затонул контейнеровоз «Янина» группы FESCO. Эти события усилили логистические риски для южных морских маршрутов.