Власти могут расширить страхование военных рисков при перевозках морским транспортом в РФ и за рубежом. Соответствующие вопросы компенсации убытков в результате актов агрессии прорабатывают в правительстве, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

Фото: © Cfoto / Keystone Press Agency / www.globallookpress.com

Такую меру поддерживают минтранс, минэнерго и Центробанк. При этом из-за ограниченности бюджетных средств минфин предлагает организовать общества взаимного страхования (ОВС) из судовладельцев и грузовладельцев. Кроме того, предполагается и создание фонда компенсационных выплат за счет страхователей и страховых компаний для возмещения ущерба в случае утраты и гибели судна или груза.

Сейчас для таких случаев действует механизм страхования военных рисков с господдержкой. Он применяется на морские суда и международные перевозки грузов. Страховая сумма по одному контейнеру составляет $30–50 тыс., по дорогостоящему грузу — $150 млн и выше. Как отмечает начальник отдела страхования грузов страхового брокера Remind Дмитрий Грушин, страховщики стремятся компенсировать свои риски повышением тарифов. По его данным, в II квартале 2026 года тарифы на морское страхование грузов выросли в 2–4 раза. В то же время Грушин добавил, что в последние недели «страховщики начинают отказывать в страховании „военных“ рисков в Черном и Азовском морях».

Директор «РТ-Взаимное страхование» Денис Конивецкий так озвучивает задачу ведомства — «уйти от субсидий при повреждении предприятий и перевалить это на плечи страховщиков». Однако сделать ОВС с достаточным капиталом только за счет сил судовладельцев нереально, считает он. Гендиректор юркомпании Enterprise Legal Solutions Анна Барабаш поясняет, что такой вариант подразумевает обязательный вступительный взнос и регулярные календарные взносы, пропорциональные тоннажу флота, объему и рискованности перевозок.

Напомним, в начале июня в Азовском море в результате атаки БПЛА на два грузовых судна погибли пять азербайджанских моряков. Зерновозы «Натра» и «Циркон» шли из Турции в Ростов под погрузку — под флагами Белиза и Палау соответственно. Ответственность за удары замглавы МИД России Михаил Галузин возложил на Украину. Выступая на полях ПМЭФ, он заявил, что «хорошо знает», кто атакует гражданские суда в Черном и Азовском морях, и назвал Киев источником «волн террора».

В конце мая в Черном море у северного побережья Турции дроны атаковали три танкера. Под удар попал танкер James II под флагом Палау — судно шло в балласте и находилось примерно в 80 км к северу от района Туркели. Также атаке подверглись танкеры Altura и Velora под флагом Сьерра-Леоне — оба судна выполняли операцию по перекачке груза с борта на борт в соседнем районе и тоже шли в балласте.