«Только камера от вашего «Электроприбора» стоит 3 миллиона!»: что за дроны прилетели в Казань?

Международная выставка-форум «Дрон Экспо» проходит в «Казань Экспо» второй год подряд, но на этот раз все масштабнее и подкупает представленным «ассортиментом». Здесь вам и военные БПЛА всевозможных видов, и гражданские машины, умеющие заливать гектары удобрениями, и поисковые БПЛА самолетного типа, которые использует в том числе «Лиза Алерт», а еще программное обеспечение, железо и т. д. Словом, есть на что посмотреть.

В прошлом году здесь можно было увидеть больше китайских компаний, нежели российских. Теперь же, по нашим наблюдениям, наоборот — отечественный «дронострой» за год освоился на рынке. На фото — прибор разведки с лазерным дальномером, телевизионным каналом и тепловизором для определения точных координат объекта.

Но китайцев все равно много. Не Чайна-таун, но на китайский квартал точно тянет. Компании из Поднебесной тут настойчиво предлагали гостям чипы (с их производством у России пока не все ладно, мы, как аккуратно говорят чиновники, в начале пути) и аккумуляторы. Нам чуть не продали аккумулятор за $200, благо мы с девушкой из Китая не поняли друг друга из-за одинаково плохого английского и разошлись миром. А если серьезно, языковой барьер — это серьезная проблема, тут простыми визитками и брошюрками не обойдешься.

Теперь к дронам. Тульская область привезла с десяток компаний. На фото так называемый «Варан» размером метр на метр. Весит он от 160 до 180 кг и, как заверяют разработчики, способен за собой тащить груз в 10 раз больший — до 2 тонн. Скорость до 10 км/ч, автономное время работы — до 6 часов. «На него можно и косилки поставить, и щетки с пылесосами, и боеприпасы в зоне СВО», — рассказывает представитель компании «Монолит» Сергей. Еще робот рассчитан на внедрение технологий ИИ. Все нужное для этого у него уже есть: лидары, приемники (GPS, ГЛОНАСС и с вышек связи). Из необычных функций — зарядка электромобилей. «Уже сейчас эта техника работает как передвижное зарядное устройство на открытых и закрытых парковках. Полностью автономно. Вам просто через приложение нужно вызвать робота к своей машине, — поделился он. — Это мы делаем по заказу „Росатома“». Цена — от 950 тыс. рублей, но это базовая. Она возрастает кратно из-за навесного оборудования.

Следующий тульский образец — летающий «ИРТ-90 Агро» для обработки полей. Полезная нагрузка — до 50 л удобрений, аккумулятор позволяет лететь 30 минут. Хватает, чтобы опылить 5 га почвы. Производитель хвалится тем, что делает не только сам беспилотник, но и программное обеспечение для него. Через него оператор может самостоятельно выставить любые сценарии работы от мощности распыления на участке до посадки при потере связи. Однако для крупных агрохолдингов опыление 5 га за один полет, кажется, маловато.

А эта вещица уже позволяет развернуться. Оцените сами. Тяжелый беспилотник вертикального взлета и посадки ИД-100 (разрабатывается с 2019 года) от татарстанской компании «Индустриальные дроны». Максимальная взлетная масса — 650 кг, объем рабочего вещества — 130 литров. Программное обеспечение — собственное. Импортозамещение — 90%. Испытания показали, что за 7 часов летного времени такой аппарат обрабатывает 240 гектаров. Соответственно, суточная выработка — 300–500 гектаров.

На фото — рабочий инструмент для поисковиков из «Лиза Алерт». Дрон разведывательный, тихоходный, максималка — 130 км/ч. Радиус полета и автономность впечатляют: 500 км и 10 часов. Правда, и цена тоже — от 18 млн рублей. «Только камера от вашего „Электроприбора“ стоит 3 миллиона!» — объяснял ценник представитель компании «СТЦ» из Санкт-Петербурга. Здесь пока без ИИ, должны управлять три хорошо обученных оператора.

А вот еще один разведчик с говорящим названием — «Одуванчик-3». Производство таких дронов в России началось еще в 2024 году, сейчас уже третья серия. Особенность в соосной схеме несущих винтов, которая позволяет зависать дрону в одной точке даже при нелетной погоде.

Переходим к военным экземплярам. Тут все, начиная с традиционных FPV-дронов с «полезной нагрузкой»…

… и заканчивая «Ночными ведьмами» с четырьмя зарядами. Такие применяются для уничтожения живой силы врага на малых дистанциях (до 7 км). Дрон многоразовый типа «распаковал – взлетел», не требует никаких донастроек и доделываний на поле боя.

Белорусская компания Lemt представляла себя скромно: ничего, кроме стендов с картинками и улыбающегося инженера Вадима, белорусы не привезли. Но за скромностью скрывалась мощь технологий. Lemt — один из лидеров в производстве лазерных пушек, которые способны сбивать любые беспилотники. «Лазер такой мощный, что прожигает насквозь кирпичи. А на людях мы его не испытывали», — посмеялся инженер на соответствующий вопрос нашего корреспондента.

С таких командных пультов и управляют «птичками». Все легко переносится и раскладывается там, где нужно.

А вот этот уазик — разработка московского НПО «Фотополимер». Шипы сбивают дрон, он взрывается, а полимер, которым облит автомобиль, защищает его от осколков. И делает это лучше бронежилета, уверял производитель со ссылкой на проведенные исследования.

Совладелец компании Сергей Чуприн рассказал нам, что технологию подсмотрели у одной из недружественных стран и усовершенствовали. «Купили материал у английской компании Fibaroll, что было не так-то просто. Провели анализ, скопировали, а потом усовершенствовали до того состояния, куда англичане даже не смотрели», — рассказал он нам. Компания уже прошла лабораторные испытания, на очереди полевые. А дальше применение: от защиты всевозможных военных объектов до НПЗ, когда нефтехранилища полностью обливают этим материалом.

А вот дрон-перехватчик. Тоже для защиты НПЗ. Компания заверяет: пользуется спросом.

Ну и закончим робособакой в камуфляже (куда уж без нее?). Ее сюда привезла китайская компания. Это единственная активная экспозиция на сегодняшней выставке, а все остальное в статике.