Михаил Мишустин – Минниханову на «Иннопроме»: «Яхшы эшлисез!»

Как и на недавнем Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), площадка Татарстана на «Иннопроме» выполнена в золотых цветах Фото: rais.tatarstan.ru

Татарстан привез новый «золотой» стенд и «приютил» компании из Еврейской автономной области

Участие в прошлогоднем «Иннопроме» в Екатеринбурге оказалось очень полезным как минимум для одной татарстанской компании — «ТЭМПО». Тогда, зайдя на стенд республики, глава минпромторга РФ Антон Алиханов не смог отказать Рустаму Минниханову и согласовал для челнинского холдинга заем на 5 млрд рублей из фонда развития промышленности. Будут ли такие подарки в этом году? Пока неясно, но Татарстан на «дивиденды» для себя настроен.

Несмотря на непростую экономическую ситуацию, под нынешний форум РТ подготовила новый стенд. Как и на недавнем Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), площадка Татарстана на «Иннопроме» выполнена в золотых цветах. Можно было бы подумать, что республика сэкономила и просто перевезла свой стенд из Санкт-Петербурга в Екатеринбург, это даже объяснимо. Но нет.

«Этот стенд другой, отличается от тех, что мы привозили на ПМЭФ и прошлогодний „Иннопром“. Компании-участники меняются, оформление тоже. Республика всегда готовит разные с учетом специфики», — отметил один из участников делегации из Татарстана в беседе с «БИЗНЕС Online». Тендера на участие РТ в форуме и создание стенда под него не найти, а значит, видимо, организовать участие помогли внебюджетные средства.

Площадь стенда составляет 253 кв. м, но тут, конечно, не размер имеет значение. Участвуют 134 делегата, 30 компаний из РТ разместились на стенде республики, а еще 10 открыли собственные. В числе участников КАМАЗ, завод «Элекон», судостроительная корпорация «Ак Барс», Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО), «Казанькомпрессормаш», ГК «Данафлекс», «ICL Техно», Елабужский аккумуляторный завод, технополис «Химград», производитель профилей для строительно-монтажных работ «Техникс», производитель аккумуляторов «Батареон», разработчик и производитель высокотехнологичных решений в сфере контроля доступа и билетных систем «Инфомат», инжиниринговая компания «Инкомсистем» и др.

Площадь стенда составляет 253 кв. м Фото: rais.tatarstan.ru

Еще на стенде «приютили» три компании из Еврейской автономной области (ЕАО). Почему? Год назад Татарстан занял 1-е место в рейтинге регионов по эффективности реализации промышленной политики и на «Иннопроме-2025» получил кубок. А вместе с ним — шефство над пока что отстающей ЕАО, которую Татарстан теперь подтягивает. Вот и пригласил на свой стенд, чтобы продвигать продукцию.

Чем богаты? Корпорация «Ак Барс» представила макеты пассажирского судна на подводных крыльях «Метеор-2020» и скоростного пассажирского судна проекта А-145. Ранее завод не раз подчеркивал, что хотел бы больше заказов на эту продукцию. «Инкомсистем» показывает промышленный цифровой компьютер. «Все форумы дают „выхлоп“. Во-первых, собирается делегация, люди везут свои товары. Сейчас, когда связи между регионами охладели, очень важно общение лицом к лицу. На форуме между собой договариваются. Сейчас задача — как можно больше завязывать связи между собой, не надеясь на решения федерального центра», — отметил в разговоре с «БИЗНЕС Online» председатель ТПП РТ Шамиль Агеев.

Корпорация «Ак Барс» привезла макеты пассажирского судна на подводных крыльях «Метеор-2020» и скоростного пассажирского судна проекта А-145 Фото: rais.tatarstan.ru

Когогин привез тягач на газе, а Минниханов обсуждает увеличение поставок грузовиков с Паслером

Генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин вместе с командой топ-менеджеров завода «прикатил» в столицу Урала грузовик поколения К5 («КАМАЗ-54901»). Седельный тягач работает на компримированном природном газе, и такая версия, надо признать, актуальна в нынешней обстановке. «Некий намек на возможности завода с учетом нынешней ситуации присутствует», — отметил в беседе с «БИЗНЕС Online» источник, связанный с предприятием.

В этой модификации автомобиль оснащен газовым двигателем «КАМАЗ P6» мощностью 460 л. с., на шасси размещены 8 баллонов под компримированный природный газ объемом по 123 л, рассчитанные на запас хода до 550 километров. Еще в тягаче предусмотрен контроль нагрузки на ведущий мост, что помогает предотвратить штрафы за перегруз и увеличивает ресурс агрегатов. В своем релизе завод уточняет, что производство машин стартовало в декабре 2025 года, но не говорит, сколько тягачей реализовано за последние полгода. На форум прошлого года завод из Набережных Челнов тоже привозил грузовик на газу, но сжиженном.

«На полях „Иннопрома“ руководство компании проведет ряд рабочих встреч и деловых переговоров с ключевыми и потенциальными партнерами», — рассказали на КАМАЗе. Хочется верить, что переговоры пройдут успешно.

Судя по свежим данным «Автостата», опубликованным сегодня, в первом полугодии челнинский завод реализовал 6 981 крупнотоннажный грузовик, его доля на рынке составила 40%. Продажи выросли на 8,8% к первому полугодию 2025 года, но такие цифры не должны вводить в заблуждение, потому что начало 2025-го было провальным. В июне завод продал 1 137 тяжелых грузовых автомобилей — на 22%, чем за тот же месяц прошлого года.

Раис РТ обсудил с губернатором Свердловской области Денисом Паслером возможность увеличить поставки грузовиков на промышленные предприятия и крупные стройки в области, сообщила пресс-служба руководителя республики Фото: rais.tatarstan.ru

На рост продаж КАМАЗа работает и Минниханов. Раис РТ обсудил с губернатором Свердловской области Денисом Паслером возможность увеличить поставки грузовиков на промышленные предприятия и крупные стройки в области, сообщила пресс-служба руководителя республики. Чем закончилось обсуждение и станет ли Екатеринбург закупать больше машин из Челнов, не сообщается. По нашим данным, переговоры пока продолжаются.

Еще Татарстан и Свердловская область продлили соглашение о сотрудничестве до 2030 года. По итогам 2025-го предприятия Среднего Урала поставили в РТ продукцию на 1,3 млрд рублей, в том числе металлоконструкции, медицинские инструменты, полиграфические краски и лакокрасочные материалы, отметили в правительстве Свердловской области.

Соотносятся ли затраты на участие в форуме с его результатами? «Соотносятся, но не всегда. Но в целом соотносятся. Другое дело, что организаторы таких форумов поднимают цены [на участие]. Вот мы в Татарстане на форумах, на гостях не зарабатываем. А на питерском форуме, екатеринбургском такое мы видим, идет немножко. А этот форум традиционный, поэтому надо сохранять стабильные контакты между предприятиями. Тем более что Урал — это мощная промышленная территория», — говорит источник газеты.

«Потенциал [участия в форуме] огромный. Запланировано более 60 встреч, переговоров, соглашений. Есть возможность показать себя, провести переговоры с партнерами, конкурентами. Наши промышленники могут презентовать себя, доложить о своих проектах и, может быть, попросить о помощи. Если государство не поможет, многие проекты могут не реализоваться. В других странах это принято, когда государство поддерживает, лоббирует интересы своих промышленников и ведет их за руку», — отметил сегодня на полях форума вице-премьер РТ – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко.

Заглянул на стенд Татарстана и премьер-министр России Михаил Мишустин Фото: © Кирилл Зыков, РИА «Новости»

Мишустин — Минниханову: «Яхшы эшлисез»

Заглянул на стенд Татарстана и премьер-министр России Михаил Мишустин, причем в компании коллег из стран СНГ. «Исәнмесез! Все нормально, 40 с лишним предприятий, 169 человек. Очень полезно, очень хорошо подготовились. Несколько [стендов] я тоже обошел, посмотрел. Спасибо большое», — обратился Минниханов к Мишустину.

«Яхшы эшлисез (с тат. „хорошо работаете“ — прим. ред.)», — по-татарски оценивает премьер-министр РФ работу республики. «Яхшы тырышабыз (с тат. „хорошо стараемся“ — прим. ред.)», — отвечает Минниханов. Премьер-министров Киргизии Адылбек Касымалиев диалог понял и посмеялся, а остальные премьеры просто улыбнулись.

«Без булдырабыз! (с тат. „мы можем“ — прим. ред.)», — добавил Мишустин. Дальше премьер-министр похлопал Минниханова по плечу и вроде бы попрощался.

Но раис РТ был не так прост и все-таки успел показать высоким гостям (среди них был и, например, премьер-министр Армении Никол Пашинян), что может республика. «По пути покажу. Вот по заданию минпромторга делаем батареи. Делаем подшипники — 3 миллиона будем делать. Делаем еще компрессоры, в том числе для СПГ. Спасибо за испытательный стенд (речь о сборочно-испытательном комплексе по производству крупнотоннажных компрессорных агрегатов сжиженного природного газа в Зеленодольске — прим. ред.)», — сказал руководитель республики.

Откуда Мишустин знает татарский? Возможно потому, что жена премьера по национальности — татарка.

В присутствии Минниханова состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между городом Нижнекамск, ООО «Яндекс Транспорт» и АО «Социальная карта» Фото: rais.tatarstan.ru

Нижнекамск будет двигаться с «Яндексом»

Глава Нижнекамского района Радмир Беляев в беседе с корреспондентом «БИЗНЕС Online» отметил эффективность выставки «Иннопром», он ездит туда уже 10 лет. Нижнекамск представлен несколькими компаниями — «Питон Кама» (филиал компании PitON) и челнинским ТЭМПО, который строит в городе грузовой порт и презентовал на выставке новый подшипниковый завод.

В рамках выставки Минниханов встретился с генеральным директором «Яндекс.Транспорта» Денисом Касимовым. Раису РТ презентовали систему интеллектуальной транспортной инфраструктуры, которая по его поручению будет опробована миндортрансом Татарстана в пилотном режиме в Нижнекамске. Возможности — отслеживать движение общественного транспорта в реальном времени, бесконтактная оплата проезда и повышение культуры оплаты за счет внедрения удобных и технологичных решений.

Минниханов заметил, что данная система значительно повысит комфорт пассажиров. Если опыт оправдает себя, его представят и другим муниципалитетам республики.

«Суть ее — в цифровизации общественного транспорта — трамваев и автобусов, уход от кондукторов. Это интеллектуальная система подсчета пассажиров, автоматизированная система выплат субсидий и информационное табло с онлайн-временем прибытия автобусов. И плюс будут работать все сервисы, которые предоставляет „Яндекс.Транспорт“», — объяснил более детально Беляев в разговоре с «БИЗНЕС Online». Система будет запущена уже 15 августа.

В присутствии Минниханова состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Нижнекамском, ООО «Яндекс.Транспорт» и АО «Социальная карта».

Также Нижнекамск с 1 января 2027 года переведет на «Яндекс.Такси» служебный транспорт бюджетных учреждений, обозначил Беляев нашей газете. Это, по его словам, оптимизирует бюджетные затраты.

Российским компаниям есть что предложить и другим зарубежным партнерам, обратил внимание Мишустин Фото: government.ru

«По-настоящему независимая промышленность», поставки Ту-214 и «Ансата», первый газовый танкер: тезисы Мишустина на «Иннопроме»

Свои достижения на «Иннопроме» демонстрируют делегации практически из всех регионов России, а также из Беларуси, Казахстана, Киргизии, Узбекистана, указал премьер-министр России Михаил Мишустин, открывая стратегическую сессию. Страной-партнером выставки в этом году стала крупнейшая страна в АСЕАН Индонезия, взаимный товарооборот с которой за последние пять лет увеличился более чем в 2 раза, уточнил глава правительства РФ. И добавил, что задел еще есть. «Особый интерес» Россия видит в совместной разработке судов, подводных робототехнических комплексов. В числе других направлений — металлургия, фармацевтика, сектор медицинской техники, цифровые технологии, в том числе в сфере кибербезопасности.

Российским компаниям есть что предложить и другим зарубежным партнерам, обратил внимание Мишустин. Это «конкурентоспособные решения» в промышленном строительстве, модернизации энергетических объектов, создании железнодорожной и морской инфраструктуры.

О чем еще говорил премьер-министр? «БИЗНЕС Online» собрал главные тезисы из его выступления.

Инвестиции. Несмотря на «беспрецедентные санкции», Россия укрепила ключевые отрасли. В стране запустили глубокую модернизацию предприятий и строительство современных площадок. Сейчас важно как можно быстрее выйти на новый инвестиционный цикл — не позднее 2027 года. За пятилетний период совокупные вложения в основной капитал составили порядка 24 трлн рублей, причем почти треть этой суммы пришлась на 2025-й. Также уже подписано постановление, которое упростит возмещение части затрат на создаваемую производственную и вспомогательную инфраструктуру.

Рост обрабатывающей промышленности. По итогам предыдущих трех лет рост составил 23%. «Это уникальный результат, который получен вопреки противодействию со стороны недружественных государств».

«Несколько снизились» темпы наращивания объемов продукции. Свое влияние оказывает макроэкономическая ситуация. При этом фиксируется прирост в машиностроительном комплексе. Так за первые пять месяцев он прибавил почти 8%. По итогам текущего года прогнозируется рост в 1%.

Россия «планомерно» формирует «по-настоящему независимую промышленность». Среди успешные примеров — силовые установки, современное медицинское оборудование. Так, в Нижегородской области наладили выпуск силикагели, в Самарской — мастики и клея для автопрома, в Башкортостане — фенольного антиоксиданта, необходимого при изготовлении стройматериалов, резинотехнических изделий.

Успехи авиапрома. Россия приступила к серийному производству двигателя ПД-8, необходимого для импортозамещения на силовых установках самолетов. С 2027 года начнутся поставки в авиакомпании среднемагистрального лайнера Ту-214 с полностью российскими системами, который производит Казанский авиазавод. Самолет уже прошел сертификацию в прошлом году. Закончились испытания Ил-114, в ближайшие месяцы он выйдет на маршруты в Архангельской области, позднее — на Дальнем Востоке.

Первые полеты провели легкие многоцелевые вертолеты «Ансат» (Казанский вертолетный завод) и Ка-226Т, указал Мишустин. В ближайшее время они получат сертификаты, уточнил глава минпромторга России Антон Алиханов на параллельной сессии «Иннопрома». Кроме того, по словам Алиханова, в 2026–2027 годах авиакомпании получат еще 72 вертолета Ми-8МТВ-1, которые также производятся на КВЗ. Всего по инвестпроекту — 158 машин. Но остается «определенный объем работы» по обновленному «Суперджету» и новейшему МС-21.

Судостроение. В России приступили к проектированию полностью российского танкера для перевозки сжиженного природного газа. В стране уже построили два первых газовоза — «Алексей Косыгин» и «Константин Посьет», но пока в них предусмотрены «некоторые иностранные системы». В течение нескольких лет в эксплуатацию введут еще три аналогичных судна. Они соответствуют самому высокому ледовому классу и эффективны для действий в суровых арктических условиях. Всего за 2025 год и первую половину 2026-го сдано более 150 кораблей различных типов.

По программе промышленной ипотеки выдано около 1,1 тыс. льготных кредитов. Их общая сумма — свыше 116 млрд рублей. Благодаря программе в промышленный оборот вовлечено 5 млн кв. метров. «Это в значительной степени позволило избежать дефицита мощностей». Кроме того, промышленная ипотека помогла защитить рабочие места, не допустить закрытия многих площадок после ухода из страны ряда зарубежных компаний. На обслуживание таких займов в федеральном бюджете на текущий год предусмотрено более 8 млрд рублей, дополнительно к ним выделят еще свыше 3 миллиардов.

Приоритетным секторам производства в стране понадобятся 100 тыс. высококвалифицированных сотрудников ежегодно. Особенно высокий спрос на рабочие профессии. Подготовкой кадров в России занимаются более 500 образовательных кластеров, 50 передовых инженерных школ при вузах. «Все эти центры работают в тесном партнерстве с ведущими компаниями. Этот формат позволяет оперативно реагировать на запросы предприятий и учитывать роль современных технологий».

Россия «планомерно» укрепляет статус надежного поставщика высокотехнологичной продукции. В 2025 году увеличили несырьевой неэнергетический экспорт более чем на 11%. Наибольшая динамика была отмечена с Китаем, Индией, Беларусью и Казахстаном. Кооперационные связи также планируется создавать с другими дружественными странами в рамках Евразийского экономического союза, Содружества Независимых Государств, объединений БРИКС и ШОС.

Внедрение отечественных систем проектирования и инженерного ПО. Чтобы ускорить переход на российский индустриальный софт, запускается новый механизм поддержки. Теперь предприятия могут компенсировать до половины затрат на его закупку и внедрение.