«Закупают много бензина – мы не успеваем завозить! Если люди успокоятся…»

Раз регионам дан карт-бланш, они действуют. Более 40 регионов уже ввели лимиты на АЗС, но это не все Фото: «БИЗНЕС Online»

Что с бензином? Договариваемся насчет импорта

Россия ведет переговоры с другими странами по импорту топлива, но с какими, не скажет. Такое заявление сделал сегодня днем пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. Как следует из комментария Кремля, Москва договаривается о поставках бензина по приемлемым ценам. Договорилась ли с кем-то уже, неясно, но вопрос довольно актуальный. Наращивание импорта — это одна из немногих оставшихся опций для стабилизации внутреннего рынка.

Пока ситуация далека от стабильной, определенный дефицит сохраняется, как и ажиотажный спрос. Совещания по ситуации проходят ежедневно, и вчера в правительстве РФ вновь собирали представителей нефтяных компаний и глав регионов. Вице-премьер РФ Александр Новак призвал субъекты «повысить эффективность использования ресурсов» и обеспечить «взвешенный подход к их распределению», сообщили в кабмине.

В мастерстве формулирования авторам пресс-релиза не откажешь, но суть не меняется. Судя по тексту, перед регионами поставили задачу по возможности снизить потребление, сбить ажиотаж и направить ресурсы в ключевые отрасли, туда, где они особенно нужны. Очевидно, речь в том числе об аграрном секторе. Еще регионы будут ежедневно мониторить наличие топлива, цены на него, а также логистические цепочки.

Раз регионам дан карт-бланш, они действуют. Более 40 регионов уже ввели лимиты на АЗС, но это не все. В Иркутске начали рейды против перекупщиков топлива, а власти Орловской области придумали свою схему продажи. Завтра на заседании регионального штаба обсудят вариант, при котором машины на АЗС будут заправлять (или не заправлять) в зависимости от того, на какую цифру заканчивается номер, а машины из других регионов смогут заправиться в Орле только на трех станциях. Возможно, такие правила в итоге не введут, и глава Орловской области Андрей Клычков просто решил таким образом привлечь внимание к вопросу. Внимание определенно привлек.

«Некоторые приезжают по несколько раз и потом перепродают бензин — это нарушение законодательства. С силовиками этот вопрос проговорим. Объем, которого раньше хватало на сутки, теперь заканчивается в обед. В первую очередь необходимо закончить эпопею с перекупами, мы для этого и ввели ограничения», — заявил накануне Клычков во время прямого эфира в соцсетях. А сегодня на портале областного правительства появилось предупреждение, что систематическая перепродажа топлива без регистрации в качестве ИП чревата ответственностью вплоть до уголовной.

В Ленинградской области ритмичность поставок топлива на АЗС «ниже обычной», признал сегодня губернатор Александр Дрозденко. По его словам, дефицит «некритичный», есть сложности в логистике. «Никакой паники не нужно. Но и излишнего оптимизма — тоже. Просто будем делать свою работу. В ежедневном режиме, без выходных», — написал глава региона в своем телеграм-канале.

«Запасы топлива в регионе есть. Не бесконечные, принимаются решения об установлении лимитов отпуска на одно транспортное средство самими топливными компаниями в зависимости от запасов и остатков, надо этот сложный период пройти. К середине июля, по прогнозам, производство на НПЗ страны выйдет на плановые объемы и напряженность должна снизиться», — добавил Дрозденко. Выходит, ремонты на заводах планируется завершить в ближайшие полмесяца?

Запрет на экспорт дизельного топлива пока не введен, вчера отметил Новак. Почему? Вероятно, потому, что ситуация с дизтопливом наиболее спокойная Фото: «БИЗНЕС Online»

Дойдем до «Евро-2»?

Параллельно обсуждаются новые шаги на федеральном уровне. Запрет на экспорт дизельного топлива пока не введен, вчера отметил Новак. Почему? Вероятно, потому, что ситуация с дизтопливом наиболее спокойная. К тому же есть риски затоваривания. О нем упоминал на воскресном топливном совещании президент России Владимир Путин.

Другая возможная мера — это еще одно понижение требований к качеству топлива. Напомним, еще осенью 2025 года власти разрешили части российских НПЗ поставлять на внутренний рынок бензин и дизельное топливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». У такого топлива есть отклонения от требований технического регламента ЕАЭС по содержанию серы и другим показателям качества. Изначально послабление должно было действовать до 1 мая 2026 года, но его продлили. А теперь могут расширить.

Подготовлен проект постановления правительства, который позволит до июля 2027 года разрешить выпуск и обращение в России бензина и дизтоплива «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Могут быть разрешены и импортные поставки такого топлива, пишет «Коммерсантъ». По словам источника газеты, ослабление требований к бензину до уровня «Евро-3», видимо, оказалось недостаточным. В случае с «Евро-2» при производстве можно использовать нафту без глубокой переработки. При таком раскладе можно вовлечь дополнительные мощности по переработке (те предприятия, которые не могут выпускать топливо классом выше) и упростить производственный процесс.

При этом для большинства современных автомобилей использование топлива «Евро-2» чревато негативными последствиями, указал директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев.

Между тем рынок продолжает осознавать последствия нынешней ситуации. Некоторые грузовые компании уже обсуждают с клиентами повышение цен на перевозки. Теперь в сфере такси фиксируют, что водители стали реже выходить на линию и избегать длинных поездок из-за сложностей с топливом. В отличие от общественного транспорта, который снабжается горючим централизованно, водители такси заправляются самостоятельно и полностью зависят от ситуации на АЗС, отметил руководитель центра компетенций международного евразийского форума «Такси» Олег Амосов.

Сотрудница ТАИФ-НК заверила, что никаких ограничений по отпуску топлива у них нет и не ожидается, пока работают в штатном режиме Фото: Яна Кузахметова

Как дела на заправках в Казани?

Корреспондент «БИЗНЕС Online» сегодня утром проверил, что с продажей топлива на АЗС в Казани. Интересно, что на заправочной станции ТАИФ-НК на улице Чистопольской никаких ограничений нет. Бензин АИ-92 продается по цене 65,25 рубля за литр, что на 2 рубля дороже, чем в «Татнефти». АИ-95 дороже на 4 рубля, а дизельное топливо даже дешевле на 85 копеек. В 9:30 очередей на заправке не было.

Сотрудница ТАИФ-НК заверила, что никаких ограничений по отпуску топлива у них нет и не ожидается, пока работают в штатном режиме. Однако люди, по ее словам, переживают. Оказалось, сотрудники станции ежедневно продают «каждому второму» по 10 штук 10-литровых канистр для бензина, которые жители наполняют «про запас». Сейчас в Казани, по ее мнению, создается искусственный ажиотаж.

«Сейчас весь бензин будут отправлять в Москву. Москва сейчас без топлива сидит. Когда? Нам не скажут, по факту только узнаем…» — сказала женщина, не уточнив, откуда у нее такая информация.

Очередей, как и ограничений по отпуску топлива, не зафиксировано на АЗС Irbis на улице Декабристов Фото: Яна Кузахметова

Очередей, как и ограничений по отпуску топлива, не зафиксировано на АЗС Irbis на улице Декабристов. При этом и ценник повыше, чем у конкурентов. Так, за АИ-92 придется заплатить по 75 рублей за литр, АИ-95 — за 89 рублей, а дизельное топливо продают за 99 рублей. «Цены завышенные, потому что ситуация на рынке сейчас такая. Война как бы в стране сейчас. Сами ждем, когда ситуация наладится», — объяснил один из сотрудников АЗС.

Другие объяснили, что ограничений на продажу нет, пока у них есть свои, отдельные запасы, поэтому ситуация под контролем. «Когда закончится — нам не говорят. Пока начальство, президент и все чиновники решают этот вопрос. Путин же задействован уже, я читал», — обнадежил корреспондента сотрудник. Но также и отметил, что в Казани еще очень хорошая ситуация с бензином, в отличие от других городов, упомянув видеоролики, гуляющие по сети, с огромными очередями на АЗС и людьми, которые «обложили себя канистрами».

«Здесь все хорошо, в Казани дешевый бензин. Я вчера ездил в Нижний Новгород — там вообще заправки не работают! А если не закрылись, то бензин дают по 10–15 литров и цену называют 80–90 рублей за 92-й бензин», — сокрушался один из водителей.

На АЗС «Татнефти» в Казани вернули отмененные 17 июня лимиты на АИ-92 и дизельное топливо, убедился сегодня наш корреспондент. Напомним, ранее лимит был на АИ-95, а 92-й и дизель продавали без ограничений.

На АЗС «Татнефти» в Казани вернули отмененные 17 июня лимиты на АИ-92 и дизельное топливо Фото: Яна Кузахметова

«На отдельных АЗС наблюдается повышенный спрос, поэтому временно действует лимит на единовременный отпуск топлива», — объяснили в компании. Там подчеркнули, что мера временная и направлена на обеспечение доступности топлива для всех клиентов.

Какие лимиты сейчас у «Татнефти»? По всем маркам бензина — не более 30 л в одни руки. По дизелю — не более 60 л в одни руки на городских АЗС и до 200 л — на трассовых. При продаже в канистры действует единый лимит — не более 20 л любого топлива. Важное уточнение: ограничения теперь действуют и для держателей карт «Татнефть».

На двух АЗС «Татнефти» на улице Вахитова и на Чистопольской в наличии утром не было АИ-92, но был ТАНЕКО-92 — вид топлива с присадками. «Ситуация какая? Искусственный ажиотаж создан. Закупают много бензина — мы не успеваем завозить. Если люди успокоятся, такого ажиотажа не будет. Я думаю, это пройдет со временем», — описал один из сотрудников.

При этом на обеих АЗС «Татнефти», в отличие от других заправок, которые мы ранее посетили, были очереди из нескольких машин. Водители в беседе с корреспондентом заявили, что их ограничения никак не коснулись, а отсутствие обычного 92-го не смущает.

На двух АЗС «Татнефти» на улице Вахитова и на Чистопольской в наличии утром не было АИ-92, но был ТАНЕКО-92 — вид топлива с присадками Фото: Яна Кузахметова

«Меня это вообще никак не коснулось, у меня „соляра“. 95-й же есть, все нормально, но вот эти канистрами покупают… Я даже не представляю, куда им столько бензина! Ажиотаж создали сами себе…» — негодовал один из автомобилистов.

АЗС Teboil на проспекте Ибрагимова закрылась полностью — остался работать только мини-маркет с продуктами. Но корреспонденту подсказали, что заправиться можно в других филиалах. «Здесь пока все закончилось, а когда привезут, нам пока не говорят», — заявили сотрудницы за прилавком.

И вправду, на АЗС на улице Столбова бензин был, а очередь из машин появлялась прямо на глазах. Все топливо в наличии: за АИ-92 берут 62,31 рубля за литр, АИ-95 — 67 рублей ровно, а дизельное топливо за 74,79 рубля. Однако и здесь ограничение, как у «Татнефти»: максимум 30 л любого бензина и 80 л дизеля на одну машину. При этом в канистру набрать не получится.

На АЗС на улице Столбова бензин был, а очередь из машин появлялась прямо на глазах. Все топливо в наличии Фото: Яна Кузахметова

«Филиал на Ибрагимова закрылся, потому что там топливо вообще полностью закончилось. У нас с этим сейчас проблемы, поэтому тоже введены ограничения… Мы вообще ничего не знаем, никаких прогнозов давать не можем. Вот такая ситуация…» — заявили сотрудницы.

На фоне сложностей с топливом популярность набирает портал «Гдебенз» — своего рода «народная карта», где водители сами фиксируют, можно ли заправиться на конкретной станции. Если верить ее данным, сейчас топлива в столице РТ нет как минимум на 20 заправках и касается это в том числе станций «Лукойла» и «Газпромнефти». Оговоримся, что эти данные не подтверждены.