Как на энергофоруме в Казани искали способы «латания дыр» в «коммуналке»

На форуме «Энергопром», прошедшем в Казани 1–3 апреля, одной из ключевых стала тема состояния жилищно‑коммунального хозяйства

52 тысячи километров трубопроводов в стране в критическом состоянии

На форуме «Энергопром», прошедшем в Казани 1–3 апреля, одной из ключевых стала тема состояния жилищно‑коммунального хозяйства. В частности, на круглом столе в рамках форума, где выступили представители отрасли, обсуждались возможности применения инновационных технологий при «латании дыр» в коммунальной сфере. На мероприятии были озвучены тревожные факты и цифры: сегодня в стране в критическом состоянии около 52 тыс. км трубопроводов, а для стабилизации ситуации необходимо ежегодно обновлять не менее 4–5% сетей. Как отметил исполнительный директор «Союза производителей композитов» Сергей Ветохин, проблема ветхости коммунальных сетей требует не только финансирования, но и технологического обновления. Один из вариантов решения — применение композитных (стеклопластиковых) труб в тепловых сетях, одно из преимуществ которых — коррозионная стойкость. Однако прорыв в решении проблемы возможен при условии адаптации нормативной базы и учета стоимости жизненного цикла при закупках.

Эксперт отметил, что уже есть успешные примеры научно‑исследовательских и опытно‑конструкторских работ в этой сфере, проведенных совместно с Научно‑исследовательским институтом строительной физики Российской академии архитектуры и строительных наук (НИИСФ РААСН). Результаты этих исследований легли в основу национальных стандартов для систем теплоснабжения и горячего водоснабжения в России. «И уже на этой основе было проведено опытно‑промышленное внедрение в конкретных тепловых сетях, получены положительные результаты — и это стало основанием для инициации разработки национальных стандартов», — подчеркнул Ветохин. В качестве примера была представлена продукция одного из татарстанских игроков по производству композитных материалов — компании «Татнефть Пресскомпозит». Речь шла о композитных трубах, которые, по уверению производителя, обладают рядом преимуществ перед традиционными стальными. Как заявил директор предприятия Азат Губайдуллин, такие трубы отличаются долговечностью, коррозионной стойкостью и простотой монтажа: не требуется сварка и грузоподъемная техника, трубу диаметром до 100 мм можно уложить вручную. Кроме того, низкая шероховатость внутренней поверхности предотвращает образование отложений, а низкая теплопроводность позволяет сократить потери тепла. По уверению производителя, стеклопластиковые трубы уже дешевле стальных, теряют на 47% меньше тепла и обладают низкой стоимостью владения, то есть с ними коммунальная система может работать на долгосрочную экономию.

В качестве примера была представлена продукция одного из татарстанских игроков по производству композитных материалов — компании «Татнефть Пресскомпозит». Речь шла о композитных трубах, которые, по уверению производителя, обладают рядом преимуществ перед традиционными стальными

Что говорит опыт эксплуатации

О реальных результатах внедрения рассказал директор АО «Альметьевские тепловые сети» Ильнур Усманов. Компания начала использовать стеклопластиковые трубы пять лет назад, и на сегодняшний день в Альметьевске смонтировано уже порядка 13 км композитных труб. «Мы выбрали себе для проверки несколько участков. Проводим толщинометрию, проводим оценку изменения параметров. На сегодняшний день у нас деградации и изменения толщины не происходит», — поделился он статистикой.

Усманов добавил, что в процессе эксплуатации был накоплен большой опыт, позволивший уточнить многие аспекты использования композитных труб. Например, изначально для них использовали утеплитель такой же толщины, что и для стальных. Однако практика показала, что трубы обладают меньшей теплопроводностью — толщину утеплителя удалось уменьшить, что снизило общую стоимость решения. Еще один важный момент, отмеченный Усмановым, — стабильность гидродинамических и гидроэнергетических параметров. «Толщина стенки у нас в процессе эксплуатации не меняется, как следствие, и гидродинамика, и гидроэнергетические параметры остаются в норме, — рассказал он. — Чтобы подать горячую воду от котельной до квартиры, система должна обладать „ювелирной точностью“. Чем дальше квартира от источника, тем меньше напор, тем сильнее остывает вода, пока до нее дойдет. Нужно сбалансировать систему, чтобы снизить нагрузку на насосы и сэкономить электричество. Композитные трубы делают этот процесс проще». Он также похвалил и простоту монтажа композитных труб и отметил, что основная сборка производится слесарями: рабочими, от которых не требуется высокой квалификации. Это особенно актуально в условиях дефицита квалифицированных сварщиков.

Общая проблема внедрения инноваций в ЖКХ

Однако масштабирование применения композитных труб сталкивается с рядом проблем — отсутствием нормативной базы для их внедрения и стоимостью продукции, которая никак не укладывается в тарифное регулирование. В частности, в целесообразности внедрения в повсеместное использование композитов в «коммуналке» усомнилась первый заместитель председателя госкомитета по тарифам РТ Лариса Хабибуллина, также принимавшая участие в круглом столе. По ее словам, стеклопластиковые трубы дороже стальных и их установка не укладывается в тариф. И действительно, в прошлом году компания получила сигнал тарифного комитета о ценовых ограничениях для широкого применения ее труб.

В свою очередь начальник отдела продаж Дамир Зайнуллин пояснил, что компания отреагировала на замечание тарифного регулятора и смогла адаптироваться: «Если раньше мы говорили, что стеклопластиковые трубы дороже стальных, но дешевле полиэтиленовых, то на текущий момент мы смогли оптимизировать их себестоимость. Мы добились снижения закупочных цен на них в сравнении с металлическими».

Текущие дискуссии вокруг применения стеклопластиковых труб отражают общую проблему внедрения инноваций в ЖКХ. Очевидно, что даже при наличии технологически и экономически обоснованных решений их масштабирование требует времени и согласованных действий всех участников рынка. Без комплексного подхода износ инфраструктуры продолжит нарастать, а риски аварий — увеличиваться.