Госкомпания «Автодор» по итогам 2025 года собрала 145 млрд рублей платы за проезд по своим трассам. Это около $1,5 млрд, сообщил глава компании Вячеслав Петушенко на сессии международного транспортно-логистического форума.

Вячеслав Петушенко Вячеслав Петушенко Фото: «БИЗНЕС Online»

«Цифра вроде бы большая, но главный эффект для страны — это то, что в период 2026–2030 годов для федерального бюджета будет сэкономлено из федерального дорожного фонда на содержание, сохранность, ремонт и капремонт сети дорог, которая находится в доверительном управлении государственной компании, 324 миллиарда рублей. Создание сети платных дорог позволяет высвободить средства федерального бюджета», — сказал Петушенко.

По словам главы «Автодора», для строительства дорог привлекаются внебюджетные средства. На сегодня привлечено 1,1 трлн рублей, 600 млрд рублей из них из фонда национального благосостояния. Из общей суммы сбора за проезд по трассам практически половина идет на обслуживание обязательств, остальное — на содержание дорог, системы взимания платы, уточнил Петушенко.

Он также напомнил, что сеть платных дорог «Автодора» составляет 3,6 тыс. километров. «Платные услуги, которые мы предоставляем, должны соответствовать тем параметрам, которые потребитель ждет от нас. Поэтому мы говорим, что мы не строим дорогу, мы строим инфраструктурную услугу. Все трассы без единого рубля бюджета обеспечены связью на 100 процентов. Трассу Казань — Москва М12 сразу же запустили со 100-процентной связью», — отметил Петушенко.

В начале марта стоимость проезда по М12 на автомобиле от Москвы до Казани (до съезда на трассу Р239) подорожала на 498 рублей и составляет 5 847 рублей. При этом стоимость проезда от Москвы до Иннополиса (первый съезд на Казань по М12) выросла на 425 рублей и составит 5 250 рублей. Петушенко говорил, что «Автодор» рассматривает возможность повышения тарифов на проезд по платным трассам в 2026 году из-за инфляции и роста затрат на содержание дорог.

Напомним, на трассе М12 среднесуточная интенсивность движения от Москвы до Казани выросла на 11% — в среднем 10,9 тыс. проездов в сутки. При этом на участках в Московской области данный показатель достигал порядка 34 тыс. проездов в сутки, а в августе, который стал пиковым месяцем, — почти 47 тыс. проездов в сутки. Средний маршрут вырос с 110 км в 2024 году до 122 км в 2025-м.