Ормузский пролив дважды преодолел неизвестный танкер. Его идентифицировали как газовоз Jamal, однако тот давно списан и находится на демонтаже. Агентство Bloomberg отмечает, что это может быть «зомби-корабль», который лишь имитирует законное судно.

Фото: © Jens Büttner / dpa / www.globallookpress.com

Газовоз Jamal впервые за долгое время появился в системах отслеживания судов 13 марта. По данным агентства, в этот день конечным пунктом назначения судна был указан Сохар в Омане. При этом отмечается, что в октябре 2025 года газовоз под японским флагом был поставлен на верфь в Индии, где в настоящее время проходит процесс утилизации.

После 13 марта судно несколько дней не подавало сигналы. Вновь оно вышло на связь 20 марта в Персидском заливе недалеко от Шарджи в Объединенных Арабских Эмиратах. На этот раз экипаж сообщил, что у него нет четкого пункта назначения. Последний сигнал о местоположении был отправлен поздно вечером в пятницу с юго-восточного побережья Ирана.

«Судно, выдающее себя за Jamal, скорее всего, является „зомби-кораблем“, имитирующим законное судно, которое было списано. Это первый известный случай, когда такое судно прошло через Ормузский пролив с начала войны», — отмечается в статье.

Движение в Ормузском проливе практически полностью остановилось после начала конфликта между США, Израилем и Ираном 28 февраля. Иран начал ответную серию ракетных ударов и атак беспилотников по американским базам в странах Персидского залива. Это и привело к рискам для судоходства. По проливу запретили движение судов, которые связаны с США, европейскими и другими странами.

Ормуз считается одной из самых важных морских коммуникаций мира, поскольку через него осуществляется танкерная перевозка нефти из стран Персидского залива на азиатские рынки. Здесь проходит 15–20% мировой нефти, конденсата, нефтепродуктов и более 30% сжиженного природного газа. Также через него экспортируется 90% черного золота, добываемого в Персидском заливе.