Миру грозит крупнейший в истории энергетический кризис, связанный с резким ростом цен на нефть. Об этом предупредил спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев.

Фото: © Roman Naumov / URA.RU / www.globallookpress.com

«И это только начало крупнейшего энергетического кризиса в истории», — написал он в Х. Так глава РФПИ прокомментировал статью Financial Times, где говорится, что Россия получает $150 млн в день в виде допдоходов благодаря резкому росту цен на нефть.

На днях Дмитриев подчеркнул, что мировая экономика начинает ощущать последствия «инфляционного ценового шока», вызванного операцией США и Израиля против Ирана. По его словам, рост цен будет носить долгосрочный характер и затронет как развитые, так и развивающиеся экономики.

В понедельник стоимость нефти достигла внутридневного максимума выше $119 за баррель — это самый высокий уровень с июня 2022 года. Повышение цен связано с сокращением поставок со стороны Саудовской Аравии и других крупных производителей, что усилило опасения по поводу возможных перебоев в мировых поставках. Reuters со ссылкой на экспертов писал, что доходы российского бюджета от налога на добычу полезных ископаемых для нефтяной отрасли в марте могут увеличиться почти вдвое — до 590 млрд рублей.

Накануне стало известно, что министры стран G7 поддержали идею использования нефти из стратегических резервов. По данным Bloomberg, они «дали принципиальное согласие на применение проактивных мер, включая использование стратегических резервов». В свою очередь Германия решила высвободить часть резервов нефти из-за конфликта вокруг Ирана.

Напомним, боевые действия на Ближнем Востоке вспыхнули в субботу, 28 февраля, когда Израиль и США обстреляли территорию Ирана. Тегеран начал ответную серию ракетных ударов и атак беспилотников по американским базам в странах Персидского залива. Это и привело к рискам для судоходства в Ормузском проливе.

Ормуз считается одной из самых важных морских коммуникаций мира, поскольку через него осуществляется танкерная перевозка нефти из стран Персидского залива на азиатские рынки. Здесь проходит 15–20% мировой нефти, конденсата, нефтепродуктов и более 30% сжиженного природного газа.