Сегодня «Автодор» поднял цены на проезд по платным дорогам. Госкомпания информирует своих пользователей как-то странно: во-первых, новость об этом появилась в пятницу вечером, во-вторых, основное блюдо индексации спрятали под соусом появления новых абонементов на проезд по обходу Нижнекамска и Набережных Челнов, благодаря которым можно сэкономить до 64% цены. И лишь внутри этой новости, рассчитанной на узкую аудиторию, можно узнать, насколько же подорожал проезд по всей сети «Автодора» в 3,6 тыс. километров. Подробности тарифного меню — в материале «БИЗНЕС Online».
В пятницу вечером на сайте госкомпании появилась новость: на М12 «Восток» вводятся новые абонементы на проезд по участку обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Абонементы вводятся с 2 марта
«Автодор» успокаивает нижнекамцев абонементами
«Золотым мостом» называют жители объездную трассу Набережных Челнов и Нижнекамска, благодаря которой можно быстро выехать из Нижнекамска на федеральные дороги. Но этот 18-километровый «золотой мост» с начала года превратился для людей в «золотую квитанцию», заявил в феврале на сессии Госсовета РТ депутат от КПРФ Альберт Ягудин. Чтобы выехать на трассу М7, приходится платить полный тариф за проезд от Нижнекамска до аэропорта Бегишево, а это 278 рублей.
«По сути, это выглядит так, что гражданам выставляют счет не за фактическую услугу, а за маршрут на бумаге», — горячился депутат и ссылался на многочисленные обращения в свой адрес. Более 10 тыс. нижнекамцев подписали петицию об отмене платы за проезд по обходу. Нюанс тут еще и в том, что трассу в момент строительства как платную не заявляли, никакие концессионеры деньги туда не вкладывали — все строилось за счет бюджета. Так что это еще и дело принципа…
И вот «Автодор», который эксплуатирует этот «золотой мост» и выписывает «золотые квитанции», объявил о скидках. В пятницу вечером на сайте госкомпании появилась новость: на М12 «Восток» вводятся новые абонементы на проезд по участку обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Они начнут действовать с 2 марта. «С их помощью автомобилисты, которые регулярно пользуются маршрутом Нижнекамск – аэропорт Бегишево, смогут экономить до 64% от стандартной стоимости каждой поездки», — говорится в сообщении.
Информации о том, как обзавестись этими абонементами и сколько можно сэкономить в рублях, на сайте не приводится. Поэтому «БИЗНЕС Online» обратился на горячую линию компании. Как оказалось, чтобы приобрести абонемент, для начала нужно обзавестись транспондером. Его можно или купить, или взять в аренду — у «Автодора» имеется интернет-магазин, транспондеры есть и на маркетплейсах. «Покупаете, регистрируетесь — и уже через приложение можно будет купить абонемент. Стандартная серия стоит 4 тысячи рублей, лимитированная — 5 тысяч», — пояснил оператор.
Стандартный разовый тариф для участка Нижнекамск – аэропорт Бегишево составляет 278 рублей. Компания вводит несколько вариантов абонементов. К примеру, абонемент на 10 поездок в течение 60 дней для легковой машины стоит 1 950 рублей (т. е. экономия по сравнению с разовыми проездами — 830 рублей). Абонемент на 30 поездок в течение 90 дней обойдется в 4,8 тыс. рублей (экономия — более 3,5 тыс. рублей). На 60 поездок в течение 180 дней — 6 тыс. рублей (экономия — более 10,7 тыс. рублей). «Так что экономия есть, если постоянно ездите», — отметил оператор горячей линии» «Автодора».
«Автодор» называет этот участок «социально значимым» — наряду с обходом пяти населенных пунктов (Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово, Асяново) в Башкортостане на М12 «Восток» и участком 65–86 км трассы М3 «Украина» в Московской области. Тарифы здесь госкомпания поднимать пока не стала.
Так что полностью цена проезда по обходу Челнов и Нижнекамска протяженностью 81 км остается на уровне 486 рублей. Пока дорога была бесплатной, по ней в сутки проезжало 13 тыс. автомобилей.
«Несмотря на ежегодную корректировку стоимости проезда, тарифы на магистралях остаются существенно ниже предельных уровней, установленных законодательством»
Индексация могла бы быть и больше
Поразительно, но в новости об абонементах «Автодор» зачем-то упрятал самое главное для большинства своих клиентов — это индексация тарифов по всей сети скоростных дорог госкомпании протяженностью примерно 3,6 тыс. километров. Вдобавок информацию опубликовали в лучших традициях каких-нибудь отставок и назначений, которые лучше не обсуждать широкой публике: в пятницу вечером, накануне выходных. Тарифы при этом вступают в силу с понедельника, 2 марта.
О готовящемся повышении гендиректор «Автодора» Вячеслав Петушенко предупреждал еще в январе. «В соответствии с экономическим развитием страны и условиями контракта мы будем рассматривать этот вопрос, безусловно, потому что инфляция есть, затраты растут у всех, в том числе на содержание дорог», — заявил он. Петушенко добавил, что любое решение по индексации будет приниматься взвешенно, поскольку излишнее увеличение тарифов может привести к снижению трафика.
И вот новый ценник выкатили. При этом «Автодор» в своем релизе подчеркивает: тарифы он мог бы поднять и повыше.
«Несмотря на ежегодную корректировку стоимости проезда, тарифы на магистралях остаются существенно ниже предельных уровней, установленных законодательством. На М4, к примеру, лимит составляет 6,95 рубля за километр, но фактически там от 4 до 5 рублей, а на М11 при пределе в 11,1 рубля цена за километр остается в районе 6 рублей. На М12 от Москвы до Казани лимит — 11,12 рубля при фактической стоимости проезда 7,3 рубля за километр, а на участке Дюртюли – Ачит — менее 7 рублей за километр. На Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) лимит — порядка 20,3 рубля за километр при фактической стоимости проезда менее 9 рублей за километр», — говорится в сообщении.
Вместо обещанных 5–6 тыс. рублей для легковушек «Автодор» назвал стоимость в 4 481 рубль до пересечения с трассой Р241 у Иннополиса и 4 948 рублей до Р239 Казань – Оренбург
Мост через Волгу — за 280 рублей, а от Казани до Москвы — как минимум за 5 250 рублей
Напомним, что цена проезда по М12 в свое время оказалась под контролем президента РФ Владимира Путина — после того, как вопрос прозвучал на прямой линии в декабре 2023 года. Сразу после этого вместо обещанных 5–6 тыс. рублей для легковушек «Автодор» назвал стоимость в 4 481 рубль до пересечения с трассой Р241 у Иннополиса и 4 948 рублей до Р239 Казань – Оренбург. Первый раз цены скорректировали в апреле 2024-го. Тогда маршруты от Арзамаса до съезда к Иннополису по М12 подешевели, а стоимость проезда для легковушек от Москвы до Казани осталась почти на прежнем уровне. Ощутимее цены изменились в феврале 2025-го. Тогда стоимость от Москвы до съезда на трассу Р239 для легковых авто подросла на 401 рубль до 5 349 рублей, а до развязки с Р241 — на 344 рубля до 4 825 рублей.
С сегодняшнего дня за проезд на автомобиле от Москвы до Казани (до съезда на трассу Р239) придется отдать уже 5 847 рублей. Итого тариф вырос на 498 рублей. При этом стоимость проезда от Москвы до Иннополиса (первый съезд на Казань по М12) выросла на 425 рублей и составит 5 250 рублей. Если вы решите ехать по М12 до казанского аэропорта, то вместо прежних 5 217 рублей заплатите 5 685 рублей. Проезд от Москвы до села Шали теперь стоит 5 909 рублей.
Взглянем на цены других участков М12 для I категории (легковые автомобили):
- Большие Кайбицы – Иннополис: 243 рубля (было 205 рублей);
- Иннополис – Тетюши: 155 рублей (140 рублей);
- Тетюши – аэропорт Казань с мостом через Волгу: 280 рублей (252 рубля);
- аэропорт «Казань» – Казань: 162 рубля (132 рубля);
- Казань – Шали 62 рубля (50 рублей).
«При регулярных поездках с использованием транспондера с подключенной максимальной скидкой по программе лояльности стоимость проезда будет ниже на 15 процентов», — напоминают в «Автодоре».
«Автодор» собрал 140 миллиардов
Кроме того, компания подвела итоги по количеству проездов на платных дорогах.
По предварительным данным, в 2025 году общее количество проездов по всем скоростным дорогам госкомпании «Автодор» превысило 397 миллионов. Это на 5% больше, чем в 2024-м. Основным драйвером роста стала трасса М12 «Восток», которая в 2025 году была продлена до Екатеринбурга. Отдельно отмечается, что в среднем по участку Дюртюли – Ачит проезжало 6,5 тыс. машин в сутки. При этом в транспортном потоке преобладают грузовые автомобили, а это, по мнению «Автодора», говорит о востребованности маршрута у логистических компаний и грузоперевозчиков.
На трассе М12 среднесуточная интенсивность движения от Москвы до Казани выросла на 11% — в среднем 10,9 тыс. проездов в сутки. При этом на участках в Московской области данный показатель достигал порядка 34 тыс. проездов в сутки, а в августе, который стал пиковым месяцем, — почти 47 тыс. проездов в сутки. Средний маршрут вырос с 110 км в 2024 году до 122 км в 2025-м. Госкомпания предпочла не отвечать на запрос «БИЗНЕС Online» по статистике проезда на участках дороги в Татарстане.
По данным главы «Автодора», за 2025-й за проезд по платным трассам собрали 140 млрд рублей — это на 19 млрд больше, чем годом ранее.
Комментарии 27
Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария.
Правила модерирования.