В Татарстане доля частных вложений в совместные с государством проекты с 2022 года снизилась с 87 до 19%. Показатель упал примерно в 4,5 раза. Об этом сообщила глава АИР РТ Талия Минуллина на заседании комитета Госсовета республики по экономике, инвестициям и предпринимательству.

Талия Минуллина Талия Минуллина Фото: «БИЗНЕС Online»

На практике снижение доли частных средств приводит к дополнительной нагрузке на бюджет. По словам главы АИРа, так, два спортивно-оздоровительных комплекса в Казани и Зеленодольске потребовали дополнительных вливаний по 100 млн рублей на каждый объект. Причиной стали удорожание строительных работ и рост цен на материалы, из-за чего инвесторы не смогли уложиться в первоначальные сроки.

Ситуацию осложняет отсутствие механизмов управления рисками при реализации проектов. Сегодня в действующем регулировании не предусмотрены инструменты временной приостановки соглашений или замены инвестора. «Если инвестор отказался, нужен механизм его замены — сегодня такого в законодательстве нет», — подчеркнула Минуллина. Развитию государственно-частного партнерства (ГЧП) в республике также мешает ограниченный перечень объектов. Основные проекты сосредоточены в сферах спорта, здравоохранения и транспорта. При этом объекты культурного наследия и аварийная недвижимость в ГЧП практически не вовлечены из-за высокой стоимости восстановления.

Несмотря на проблемы, в Татарстане реализовали и реализуется 236 проектов ГЧП с общим объемом инвестиций более 340 млрд рублей. В комитете подчеркнули, что дальнейшее развитие механизма потребует дополнительной финансовой поддержки и организационных решений на федеральном уровне.

По итогам обсуждения комитет одобрил проект постановления о совершенствовании законодательного регулирования ГЧП. Документ предусматривает дальнейший мониторинг правоприменительной практики и подготовку предложений по ее корректировке.

Напомним, что, по словам главы миндортранса РТ Фарита Ханифова, к проектам государственно-частного партнерства проявляет интерес ряд крупных компаний. В числе потенциальных ГЧП-проектов в республике он назвал обходы районных центров и новые платные участки, включая концессию «Алексеевскдорстроя» на участке Сорочьи Горы — Шали, а также возможное завершение дороги Альметьевск — Бавлы и дублеры Оренбургского и Сибирского трактов.