Оксана Лацуновская: «Не стоит выбирать автошколу по принципу «ближе и дешевле“» Оксана Лацуновская: «Не стоит выбирать автошколу по принципу «ближе и дешевле»

Новый подход к обучению в автошколе

— Согласно статистике ГАИ, ежегодно увеличивается количество ДТП по вине начинающих водителей. Как вы думаете, с чем это связано?

— По моему мнению, это связано со стратегией обучения, которую использует большинство автошкол.

Приоритетом сегодня пользуются те автошколы, которые гарантируют сдачу экзамена. Все акценты в обучении ставятся на отработку экзаменационных билетов, всех нюансов при сдаче экзамена в городе, правильное прохождение площадки. Такие правила игры достаточно давно были установлены рынком.

Курсант хочет получить права — автошкола подстраивается под него, делая акценты на тех аспектах обучения, которые помогают обзавестись заветным документом. И мы действовали так же.

В последнее время мы много встречались с коллегами из других регионов, посмотрели разные стратегии и подходы, которые используют лидеры рынка. Основываясь на их опыте, нашей экспертизе и ресурсах, мы создали новый подход к обучению.

— А в чем сейчас глобальное отличие?

— Сейчас наша основная цель — научить курсантов грамотному, уверенному вождению, чтобы каждый наш ученик мог сесть за руль без страха, знал, как себя вести в различных ситуациях, возникающих на дороге.

— Почему вы решили прийти к таким серьезным изменениям в подходе к обучению?

— Человек, садясь за руль, рискует жизнью. Базовый курс не затрагивает многих реальных проблем, которые могут случиться на дороге или с техникой автомобиля.

Основы езды в ночное время, техника обгона большегрузов, проверка моторного масла и не только — мы сформировали необходимый для начинающего водителя набор навыков, который даем каждому ученику.

«Сейчас наша основная цель — научить курсантов грамотному, уверенному вождению, чтобы каждый наш ученик мог сесть за руль без страха» «Сейчас наша основная цель — научить курсантов грамотному, уверенному вождению, чтобы каждый наш ученик мог сесть за руль без страха»

— За счет чего вы смогли изменить учебный процесс?

— Мы пересмотрели нагрузку на инструкторов по вождению. Набрали новых сотрудников, которых обучили самостоятельно — у нас есть образовательная лицензия. Все специалисты работают по единому регламенту. Через собственное приложение мы можем контролировать процесс обучения.

Во-вторых, мы предусмотрели возможность для курсантов обучаться онлайн. Они могут выбрать формат сами: заниматься из любого удобного места или прийти на урок в автошколу. При этом обучение можно миксовать — не успеваешь подойти, подключаешься к лекции онлайн в формате прямого эфира. По видеосвязи ученики также могут задавать преподавателю вопросы.

В-третьих, в каждом из 17 филиалов в Казани у нас есть автотренажеры, с которых начинают знакомство с вождением все наши курсанты. Обучение на тренажерах проходит под руководством инструктора.

В-четвертых, все обучение курсанта контролируется в мобильном приложении. Там можно посмотреть уроки, пройти тестирование ПДД, записаться на вождение и др.

— А как с площадкой? Многие, кто учится, говорят, что, чтобы покататься на площадке, нужно сначала очередь отстоять.

— У нас своя площадка, поэтому у наших учеников таких проблем нет. Каждый курсант записывается в удобное для себя время в приложении автошколы.

Наша площадка находится в Авиастроительном районе на улице Тэцевской, но курсантов мы забираем с точки филиала, чтобы им было удобно добираться.

— Цена на обучение при этом у вас сильно дороже?

— Да, цены у нас немного дороже, чем в автошколе «у дома». Здесь уже выбирает сам будущий ученик, что ему важнее — сэкономить 5 тысяч рублей или реально научиться водить. Нужно понимать, что основную часть цены составляют переменные затраты: бензин, амортизация, аренда, зарплата инструкторов и преподавателей.

Мы даем качество обучения, можем позволить себе иметь профессиональные кадры. Известные случаи с инструкторами, которые откатали 20 минут вместо 1 часа и высадили курсанта, не о нас.

«Мы даем качество обучения, можем позволить себе иметь профессиональные кадры» «Мы даем качество обучения, можем позволить себе иметь профессиональные кадры»

Контроль часов вождения

— Расскажите подробнее, как проходит вождение.

— У автошкол есть определенное количество часов, которые курсанты должны откатать. Раньше контроль часов вождения был отдан инструктору: он их открывал и сам списывал.

Это зачастую приводило к тому, что инструкторы злоупотребляли своим положением. Было много случаев, когда ученики ездили меньше по времени. Или вообще их часы закрывали как откатанные, хотя по факту занятия не было.

Такая сложившаяся практика нас не устраивала, поэтому мы кардинально изменили подход к практике обучению вождению.

— И как сейчас?

— Сейчас все часы точно предоставляются и откатываются, если только сам ученик не «забивает» на уроки. Через приложение он выбирает свободное время. Откатанное занятие закрывает администратор, у инструкторов нет доступа к редактированию. Таким образом обеспечивается прозрачность оказания услуги.

— И часов теперь хватает?

— Мы знаем, что в процессе обучения у многих курсантов появляется потребность в дополнительных уроках и они часто ищут инструкторов на сайте объявлений.

Мы предлагаем такую услугу официально через автошколу: стоимость в 2 раза дешевле, чем везде, — 1 250 рублей занятие, страхование включено так же, как и в основные часы. Можно приобрести пакеты из 5 и 10 часов.

— У вас свой автопарк, какие автомобили вы предоставляете для обучения?

— У нас рабочие лошадки: Renault Sandero, LADA Granta. Мы не гонимся за понтами. Считаем, что нужно научиться ездить на обычных машинах. На комфортный и дорогой автомобиль водитель легко пересядет, научившись управлять простым.

У нас новый автопарк, меняем машины каждые три года. Автомобили с автоматической коробкой передач тоже есть — предоставляем Hyundai Bayon.

«У хорошей автошколы должны быть оборудованные кабинеты, компьютерные тренажеры, автопарк, учебная площадка для выполнения упражнений — все это есть в нашей школе «Альбатрос»

79% учеников сдают экзамен с первого раза

— Расскажите об экзаменах. Учеба учебой, но все уже заранее переживают, как же сдать. Как проходят экзамены?

— Сначала курсанты сдают внутренний экзамен в автошколе поэтапно: теория правил дорожного движения, потом сдача площадки и езда в городе.

Мы предоставляем машину. К тому же у нас есть отдельный инструктор, который подготавливает к сдаче экзамена. Он рассказывает о нюансах сдачи, обращает внимание на то, что нужно еще подучить, какими навыками овладеть.

— Отдельный инструктор для подготовки к экзамену? Интересно! Почему вы так решили организовать процесс?

— Чтобы полностью погрузить в естественную ситуацию. Садясь на сдачу, рядом с курсантом оказывается посторонний человек — инспектор. Мы даем возможность прочувствовать это состояние заранее и научиться справляться со страхом. Потренироваться, так сказать. Поэтому сам экзамен проходит для наших учеников уже психологически легче.

— Есть ли статистика сдачи экзаменов с первого, второго, третьего раза?

— 79 процентов сдают с первого раза, со второго раза сдают уже около 90 процентов из несдавших с первого раза, ну и с третьего — 100 процентов.

— А дальше вы как-то получаете обратную связь от учеников: сели ли они за руль, как у них дела?

— Обязательно проводим опрос по итогам обучения по главным составляющим: работа инструктора, работа администратора, преподавателя теории. Обратная связь нам помогает вовремя реагировать, меняться, она подсвечивает те моменты, над которыми надо работать.

— На что стоит обратить внимание при выборе автошколы?

— Не стоит выбирать автошколу по принципу «ближе и дешевле». Как минимум нужно смотреть на наличие лицензии на обучение, статистику успеваемости, график работы, преподавательский и инструкторский состав, материальную базу, отзывы.

У хорошей автошколы должны быть оборудованные кабинеты, компьютерные тренажеры, автопарк, учебная площадка для выполнения упражнений — все это есть в нашей школе «Альбатрос».